没想到 特朗普又宣布了 加征关税，拉票意图明显。当地时间10月6日，他在“真实社交”上宣布，11月1日起对所有进口到美国的中型和重型卡车加征25%关税，声称“我们将保护我们的汽车行业免受不公平竞争的侵害” 。 这是他本月内第二次就进口卡车关税表态——9月25日曾宣布10月1日起加征同款关税，因美国主要汽车制造商担忧供应链中断、成本上升而反对，被迫推迟实施 。 他宣称此举为保护本土车企，实则更像是为政治造势，毕竟汽车制造是其选民基本盘的重要产业，底特律等汽车城的支持尤为关键。 从市场来看，贸易政策应尊重市场规律，而非为政治目的人为设限，破坏全球产业链公平竞争。 墨西哥是受影响最大的国家。2024年墨西哥是美国最大的汽车进口来源地，而美国前五大重型卡车进口来源国首位便是墨西哥 ，美国近八成进口卡车来自该国，加征关税将直接冲击墨西哥对美卡车出口 。 美国本土车企态度引发关注，不过目前暂无权威报道显示已出现“内讧”——既无明确信息提及Stellantis（即克莱斯勒）向美国商务部申请豁免墨西哥产皮卡关税，也未提及通用、福特对此表示反对。 值得注意的是，帕卡公司因旗下品牌九成以上产能在美国本土，在特朗普宣布加税后股价应声上涨，但具体涨幅暂无公开权威数据支撑。 反观普通美国企业和消费者，此前钢铝关税已推高造车成本，此次卡车加税将进一步飙升物流、建筑等行业的购车成本，最终成本仍会转嫁到终端买单者身上，难免显得“吃相难看”。 更关键的是法律风险。美国最高法院定于11月首周（11月5日）听取特朗普政府关税合法性的辩论 。 此前其依据《国际紧急经济权力法》征收的关税，已被联邦巡回上诉法院裁定非法，若最高法院维持原判，到2026年6月需返还的关税最高可达1万亿美元 。这意味着此次新关税若后续被纳入审理范围，一旦判为非法，同样面临返还风险。 网友争议说:从盟友关系看，墨西哥作为美重要贸易伙伴，近八成进口卡车来自该国，加征关税不仅冲击双边贸易，还可能引发连锁反应，破坏北美区域产业链协作，与“盟友共赢”的合作逻辑相悖。 对于特朗普这一举措，不少网友直言“瞎折腾”。距离关税实施仅剩一个月，眼下美国通胀尚未得到遏制，全球粮食和能源价格仍受多重因素影响，一个月后美国将面临怎样的局面，目前还很难预料。 我觉得特朗普给进口卡车加税，说保护本土车企都是幌子，其实就是拿贸易政策当自己的政治工具。结果呢？ 墨西哥出口受冲击，美国企业和老百姓还得掏更多钱买单。 更离谱的是这政策还可能不合法，万一要退万亿关税更麻烦。经济决策不按规律来，只顾着短期讨好部分人，最后坑的还是普通人和国家长远发展。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论
