勒克莱尔要走了，法拉利连个像样的升级都没搞出来。 新加坡一跑，新底板比旧的还慢，车尾发飘，轮胎直接报废。 车队凌晨改回老件，等于当着全网打自己的脸。 这已经是第四次升级翻车了，技术总监自己都承认：概念错了，救不回来。 梅赛德斯没跟法拉利讲情怀，直接甩出三笔钱：3800万底薪，冠军加码1500万，外加2500万不受限的“私人研发金”。 红牛的空动大神、迈凯伦的性能鬼才，全被挖过来，就为他一个人造车。 预算帽？ 人家玩的是双轨制。 阿斯顿·马丁给4200万？ 引擎还给你阉割版，2028年本田一走，你连动力源都没了。 勒克莱尔算得明明白白：这不是留人，是留坟。 法拉利急了，想拉周冠宇顶上，带4000万中国资本进来。 可你一边要钱，一边还喊“100%意大利血统”，谁信你？ 10月17日，奥斯汀，他要开上梅赛德斯2026原型车。 引擎一响，合同就自动触发离队倒计时。 不是他无情，是法拉利的车，早就不配载他的野心了。
勒克莱尔要走了，法拉利连个像样的升级都没搞出来。 新加坡一跑，新底板比旧的还慢，
乐影操控者
2025-10-05 18:11:07
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