就在刚刚， 美国宣布了！ 美国又来出招了，从2025年10月14日开始，停靠美国的船只如果是由中国拥有、建造或运营的，就要多交费用，这又是一招“损人不利己”的操作。 具体的收费标准是这样的：1.中国拥有的船，每净吨50美元；2.中国造船厂建造的船，每净吨18美元；3.在外国造船厂建造的汽车运输船，每净吨14美元。 按照这个标准，停靠美国的一艘万吨货轮，可能要多交几万美元，而停靠美国的一艘中型集装箱船，可能要多交68万美元。 这些费用会在到港前通过美国财政部网站交纳，如果未交纳就不得卸货。 美国这么做的目的，是想重振美国的造船业，说白了，就是想让东方大国造船业赚不到钱，但是这个做法很可能导致全球供应链的混乱。 中国造船，占全球九成以上份额，美国造船仅占三个百分点。 如果美国真的要和中国“脱钩”，那美国很可能找不到其他的造船替代者。 此外，对于美国的这一举动，很多航运公司也表示不认同，比如全球最大的集装箱航运公司马士基就表示，不会把这笔费用转嫁给货主，而是会调整航线，干脆避开停靠美国港口的中国造船只。 在这个问题上，我们只能说，美国又自伤其利了，这招“损人不利己”的棋子下错了地方，很可能损害自己的利益。 我觉得美国这操作真挺不聪明的。 想靠加钱保护自己造船业，可市场早有选择了——中国造船占了全球九成多，靠的是实实在在的成本、技术优势，不是随便能替代的。 美国自己造船才占3%，不想着怎么提升自己，反而搞贸易壁垒，最后倒霉的还是自己人。 航运公司像马士基都开始调航线了，美国港口生意肯定受影响，国内商品成本也得涨，企业和消费者跟着买单。 真要发展产业，就得踏踏实实搞研发、培养人才，靠打压别人根本没用， 最后只会搬起石头砸自己的脚，还破坏了全球供应链的稳定。对此，你们怎么看？欢迎评论区讨论！
制造甜蜜
借钱了还想在龙哥面前装13。