巨亏16亿后，福特在华“宫斗”大结局来了，没有赢家
福特，终于不装了。
前几天的一纸公告，宣告了福特在华长达数年的“左右互搏”闹剧正式剧终。
简单说，就是成立一个全新的、由福特中国100%控股的销售公司，把之前“南北福特”（长安福特和江铃福特）两条乱七八糟的销售线，强行拧成一股绳。
新公司的老大，叫陈晓波。
这名字不重要，重要的是他的履历：前长安福特高管。
故事发展到这里，翻译过来大概是这意思：长安福特干掉了手握烈马等王炸产品的福特纵横（江铃福特渠道品牌），稳坐C位。
这已经不是简单的业务调整了，而是一场价值16亿的“清君侧”。
我们先把镜头拉回到两年前。
2023年，福特纵横出世，手里攥着F-150猛禽、烈马、游骑侠等产品，个个都是网红硬通货，自带流量，其定位也极尽高大上：户外越野生活方式引领者。
说白了，就是不跟友商卷“冰箱彩电大沙发”了，要玩逼格，玩圈层，收割高净值人群。
但福特纵横拿着一手王炸，牌却打得稀烂。
烈马作为硬刚坦克300的头号选手，巅峰期月销量1560台，然后就一路俯冲。至于江铃福特科技公司（福特纵横的运营主体），三年累计亏损高达16.22亿，净资产-14.21亿。
与此同时，那个被认为“老登味”十足、靠着几款老车修修补补度日的长安福特，2024年销量居然实现了5.97%的同比增长。
金主爸爸看到这情况，肯定不高兴。
福特CEO吉姆·法利早就放话，说“在中国要搞精简，要专注高回报”。
于是，手术刀挥了下来。福特纵横原有的管理团队，几乎被连锅端。
有意思的是，这套“南北合并”的戏码，福特在2018年就演过一次，只不过因为经销商的强烈抵抗，最后不了了之。
那，为什么时隔数年，“二次进宫”的福特就能成功？
因为大家都快活不下去了。
2018年的时候，市场虽然有压力，但大家碗里都还有饭吃，谁也不愿意把自己的饭碗分给别人，而现在，整个合资阵营都在新能源的冲击下瑟瑟发抖，销量腰斩是常态，经销商的日子更是苦不堪言。
当生存都成了问题，所谓的“门户之见”就成了空话，断臂求生才是正确选择。
这次合并，福特学聪明了，它没有让两家合资公司自己去谈，而是直接在顶层成立销售公司，强行统一标准、统一渠道、统一形象。
以后你在福特的4S店里，能同时看到探险者、锐界、烈马的展车。
值得一提的是，“合并”不是福特独有的情况，丰田也已经开始在部分城市试点，让一家4S店同时卖广汽丰田和一汽丰田的产品。
在那个燃油车独霸天下的黄金时代，多一个合资伙伴，多一条产品线，理论上就能多占一块市场。只是如今新势力已经把合资打得节节败退，再搞“一鸡两吃”的内耗，划不来。
福特这次“合并”，本质上是集中力量办大事，很残酷也很正确，不过能否起到预期的效果，还是个未知数。毕竟，渠道整合的阵痛、产品定位的模糊、品牌形象的统一，每个都是难啃的硬骨头。
但无论如何，福特用亲身经历给所有还在摇摆的合资品牌上了一课：在今天的中国市场，不能再抱有任何幻想，活下去，像牲口一样活下去才是真理。
用户10xxx02
长安福特要是自己能玩的明白也不至于现在这惨样？那句话“百年福特毁于长安”不是空穴来风的
存在即是合理 回复 10-07 12:22
蠢的很，借鸡下蛋，徒弟学会打师父的套路不懂？看看造面包车时候的长安，到现在蓝鲸系列发动机的长安，长安集团的研发实力和技术储备早就超过一汽了，徐留福一手改变了长安，这才被调任一汽董事长，跟着一汽就出现了H9等等产品。百年福特毁于长安这句话正确不正确不知道，但是长安踩着福特，马自达，铃木，林肯这些品牌迅速崛起这是不争的事实。
花丛里的少侠 回复 存在即是合理 10-08 07:40
铃木是自己蠢 ，在退市前不肯让步做大车，死扛着小车路线，铃木自己也想不到过了几年市场上出现了剁椒鱼头，他肯留着，转型电动化，未必不能成功
好人难做
福特锐界 17万左右能拿下 就直接买了
胖胖熊 回复 10-08 07:05
不可能吧，他们优惠很小
好人难做 回复 胖胖熊 10-08 09:00
现在落地 要22个 预算是17 8个 所以觉得偏高 电车和混动 不是很喜欢
890156
长安合作的外资车基本都黄
用户10xxx72 回复 用户11xxx13 10-07 20:19
长安把自己做大，东风把自己做死。
用户11xxx13 回复 10-07 11:52
东风呢[哭笑不得]
用户14xxx91
垄断销售？
随遇而安晴朗
中国的新能源，已经打到这些合资车满地找牙。
平心静气哈
换陈大波没有鸟用，参照法系命运！
老常
美国车滚出去！
罗兰豆
好好的蒙迪欧，改得稀碎。没有传承下去，可惜
光波 回复 10-07 20:52
说的在理，这是自己搞死自己的节奏
学致宏远
长安汽车出品必是精品，让全国昂望的品牌，只能昂望不能上手，长安福特、长安马自达、长安捷豹、长安路虎，长安豪华汽车品牌形象深入人心，长安什么时候把丰田、日产收购。大家一致赞同
一棹烟波
所以自主品牌不要互相攻讦了，共同的敌人是那些合资。如同当年抗日，如果不是各地大大小小的军阀各怀鬼胎，小鬼子也不可能短期内席卷半个中国。
睡觉睡到自然醒 数钱数到手抽筋
福特的内饰还是有股味道 只剩高优惠下的性价比和操控了
六壹八武哥
哈美车的比日车更恶心。
师兄东方让
江铃产的福特，我感觉都是中国特产。
上山打老虎
这些死的更惨
书同文车同轨
中国企业做大了，美国满世界的迫害！ 美国企业做大了，一堆人天天吹捧！！ 这就是我们要支持国货的原因！
最帅的pig
国产烈马这些根本卖不动，还不如普拉多
汝洋
已经不是换谁的事了。福特在华已经是昨日黄花
D L M
旁人看来理所当然的事，偏偏就不是那样，只能说一般人太肤浅
回头你还在
当年锐界差不多可以和汉兰达掰掰手腕的，结果越混越差，现在路上都难得一见了
abel
长安本是军工，又不像大上海那边，改开后合资的初衷就是市场换技术，咋的，还想一直赚下去。
神马
烈马直接20万起步吧！
追疯
长安啥时候能把自己品牌的底盘调校搞上去，合资了这么多大牌，多少扣点过来
微尘
原来想着左手叉，右手刀两边吃。现在玩不动了换一只手拿筷子吃饭了。