比亚迪的大多数车，都是续航500左右很短，而且车身重。
他把他的磷酸铁锂卖给别人，比如小鹏，特斯拉，小米。
别人反而可以700-800公里，这是怎么回事？
为什么比亚迪自己就老搞短续航的车，别人能搞长续航？
全世界新能源汽车企业，能全车自主开发的只有比亚迪，而且质量性能各项技术指标都是第一梯队的，而且保有量大，后期使用维护成本低，买新能源车优先考虑比亚迪，当然，你不差钱当我没说
比亚迪插混车满油满电的续航能到1200多公里，我买的比亚迪宋L DMI，实测的续航。而且比亚迪是最先把免费智驾普及到全系车型的，我相信在比亚迪庞大的用户数据的加持下，他的智驾系统会比别家进化的更快，功能会更强。
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![明年年底，中国真正意义上的跑车就要来了，比亚迪仰望u9x可以一边玩去了！[呲牙笑]](http://image.uczzd.cn/1397457092266397470.jpg?id=0)
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hzfate
你要相信60度电跑600多公里。还是愿意相信60度电跑500多公里？
榴梿鸭 回复 10-05 08:16
他根本没车，纯粹意淫。
沙子 回复 10-06 15:04
60度电只能跑400公里。
用户17xxx44
以前有一帮人喜欢拿2000的华为跟6000的苹果比，现在又拿10万的比亚迪跟30万的小米比，这帮人还没死啊
国王护卫者 回复 10-05 00:25
不说没几年肯定死不了 关键会有新增的
刘永祥 回复 10-05 18:50
这样算来 再过几年 该卖保健品了 从小薅到老
潮人小蜜蜂
比亚迪能干不好的，就别期望别人能干的好了。
利利 回复 09-09 08:27
您有眼光[点赞]
000 回复 09-09 16:29
职业选手？
用户13xxx36
别人电池包都是铝的，它自己家的用铁的，然后别人都是一体化压铸车身，他家全是单层冲压焊接车身。。。。。
人文热点 回复 10-06 06:46
咋不把价格拿出来比？
用户13xxx36 回复 10-07 16:10
唐L对比小米yu7公平吧，定价都差不多。
蟀哥
别人家的车动不动起步就是二三十万，比亚迪几万块你是只字不提。
去灯火明亮的地方 回复 09-19 09:53
高速开150干嘛？赶着投胎？那也别到高速上害人
欸嫑隻 回复 09-14 17:39
那不叫车难道叫马吗？
用户10xxx01
凡是黑比亚迪的基本上都是汉奸走狗，比亚迪用实力打败国外车企是中国人的骄傲
guying17 回复 09-14 22:56
梦里吧，何况文凭就能代表你有立场就不眼瞎？
龙门史话 回复 guying17 09-15 06:30
好酸🍋🍋🍋中华祖训：养儿不读书，不如养头猪🐷[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
浮云悠悠
这几年买新车的就算不买BYD都得感谢它毕竟汽车价格是被它打下来的
我朋友 回复 09-11 17:51
汽车价格下降时小米汽车还没出来
apple 回复 10-05 19:39
手机是真得感谢雷总
挑山工
因为比亚迪不吹牛逼。他自己的三电都是根据自己车机做优化的，别人用了厉害了，，， 你自己想想吧 哈哈！
专治键盘侠 回复 用户54xxx10 10-05 00:25
一溜下坡还能反充电，油耗要看路况
用户54xxx10 回复 10-04 08:43
别人家不知道，比亚迪大概率不是最优的，例如以泰plus刚出时推荐的百公里油耗是3.8，可是有车主能干到3.1。
zhengbin
如果没有比亚迪，各个品牌整体车价不会降这么多。要肯定比亚迪。
随风流
想想以前桑塔纳20几万，后面的途观L20几万，现在多少？感谢比亚迪吧！
用户15xxx27
比亚迪一定要正视自己的问题:续航，智能化和市场话语权。
用户14xxx08 回复 09-19 01:50
速度100能耗18，速度110能耗19，速度120能耗20，速度130能耗22，速度140能耗25。57度电池包跑200-400不正常现象吗？关键看你工况，追求长续航你就开50，最节能，比亚迪是速度能耗比最好的，你管别的车企标多少都没用，毕竟你不是别牌子的车主，能量守恒定律摆在那里，要关注的反而是看电池容量，你需要高速跑400车型你就去看电池包100度的车。
简约时尚风格 回复 09-18 22:08
多正常啊，我开这玩意跑浙江呢
小虫子
全世界，更不说在中国，除了比亚迪是全部用自己研发的核心技术造车，其它车，全部是组装机，根本没有其他车企能自己生产电池
雷达 回复 09-23 06:37
多读书也是腾势n9麋鹿、鱼钩世界第一，仰望u9极速世界第一[并不简单]不服的，也可以争一争
天王老子 回复 09-17 09:26
书上也有比亚迪，气不气？
用户16xxx74
这个怎么说，比亚迪的续航应该是所有设备正常开启，其他车不开空调高续航，一开空调马上降下来了，亲身体验！就是人们所说的有点虚
初心 回复 09-10 18:07
比亚迪的续航基本上是实际用车场景的续航，其他车企都是能省则省的续航[哭笑不得]
广东宇晟建设 陈端
将电池客户都往高端车型赶，自己垄断低端车型，将市场占有做大，顶替丰田。
取名是个苦差事
比亚迪把车价打下来了让那些冤大头装不了逼了，所以这些人不是蠢就是坏
用户65xxx37
你这是搞田忌赛马啊？比亚迪产品线最全，比如海豹ev，标准续航版550公里车重1885公斤，远低于小米苏7。而700公里长续航版本，车重2150公斤，和小米一样一样的。小米高续航版本，不好意思，那是三元锂电池。你不就是拿比亚迪高配最重的版本和人家比车重，又拿入门版和人家比续航。
用户65xxx37 回复 09-10 01:47
不是你能不能点开看完我到底说的啥再说话？牛头不对马嘴说的啥呀你？
用户65xxx37 回复 09-10 01:46
对牛弹琴啊。我没说700公里续航是假的啊。我只是说比亚迪产品线全，长续航短续航版本都有。而且其他品牌长续航版大多是三元锂电池，并不是比亚迪的磷酸铁。
清风满重楼
买个车还没自由？为什么要把买比亚迪的车和爱国挂钩，不买外国的我买广汽上汽北汽等国企的车就不算爱国？不买比亚迪就不爱国？什么逻辑？
老烦人 回复 09-25 14:15
别人在讲续航，你在讲爱国，真他妈能扯犊子
用户18xxx69 回复 10-03 12:57
买车很自由，希望你买车确认品牌之前多去试一试，别听销售的说自己多思考，比如200公里时速瞬间刹停！这个瞬间是多少？人的感受会怎样？车子有什么损坏？
用户65xxx37
因为小鹏、特斯拉、小米的车体增程技术更先进，比亚迪电池装在他们车身上，瞬间就爆发潜力，变得更能跑了。
用户12xxx30 回复 09-13 03:35
那只是电机功率大而已，啥先进谈不上！
用户65xxx37 回复 09-10 01:50
和增程式有什么关系？？特斯拉、小米有增程式？我说车体增程技术，说的是反话，讽刺。
用户11xxx26
目前比亚迪新车60度电350公里是极限。
0o哦嗯额o0 回复 09-19 11:40
傻嘞，我的43度跑国道能有380以上
王怀 回复 10-07 22:44
我刚买的BYD海狮05，60度电池，官标520，目前1800公里，城市估计满电500，高速目前还没有跑过，希望能跑到350，有没有其他海狮05车主跑过[微笑]
用户89xxx54
别家基本宁德时代电池
用户89xxx54 回复 老烦人 10-07 21:25
不自然不叫锂电池，逼亚弟燃不少
老烦人 回复 10-07 16:23
宁德阿维塔自燃了解一下
机米
核能电池是三元锂能量密度十倍，用五十年，充一次跑五千公里
老烦人 回复 09-25 14:16
满大街核弹在跑？
流水 回复 老烦人 10-04 09:14
顶多算脏弹[捂脸哭]
西马湖
别人只是标的公里数高，并不代表能跑得多， 尤其是小鹏，60度电池才能给你标到600多，续航严重打折，在比亚迪车上60度一般给你标500公里左右。续航比较实在。
过客
本人不喜欢电车，如果油车禁售，我买比亚迪
近朱者
因为比亚迪的车卖的便宜啊，不减配一下，你真以为造车利润很高哇。
欢声笑语
其他车企虚标很严重
会痛的石头
只有比亚迪是反向虚标的
用户10xxx64
跑长途我不建议电车，我的油车58升油箱，从四川跑到河南，一箱油跑900多公里，每公里四毛钱，纯电车跑高速也几乎每公里3毛钱了，节约不到什么油钱，还要时不时去找充电桩充电耽误时间，一车人都要等，麻烦
用户10xxx64 回复 大脚丫 09-26 14:04
真实油耗不是6点几，而是5点几，我跑过多次长途，最低一次是5.4，5.8其实easy
大脚丫 回复 09-26 11:55
我信了？
古月
长续航电池有，这些厂家就是不装而已，为了节约成本，就卡着国家标准续航的底线，这还是试验车完美路况测的。所以，实际续航都得比标准短八成到一半。
阳刚
小编不要坏到啊.700-800公里是多少度电池，比亚迪510是多少度电池。电池容量加上去，续航上去.
西装暴徒
价钱问题而已，其它卖得贵可以多放几组电，老比相对低价当然不给这么多
埋葬记忆
比亚迪车最大的问题是重，在高端车型上最明显，同级别车型比其它品牌重太多
树熊
质量差坏的别人不要
用户10xxx61
夏天可以，冬天不行特别是高速六七折吧。而且每半年最好充分充放电至10%以下。byd汉开了三年换过一块电池了，动力电池故障，倒是没花钱。
大太阳
每个厂都有来料质检部门，不合格的是要退货甚至赔偿的.懂的都懂
Royy 回复 09-09 10:57
反向虚标
韩佳兵h 回复 09-10 08:20
价格
0o哦嗯额o0
比亚迪标500实际上也差不多500，其他厂家标700实际上也就是500。要看实际里程，标的有什么意义，我还能标一万呢
大电
国产车三电做得最好是比亚迪，但车架就有待提高
和为贵
比亚迪黑子无处不在？
楚 天
小鹏特斯拉多少钱一台，比亚迪多少钱一台？
鸭梨山大连云港币
电车电池爆燃问题彻底解决前，还是不要换电车了……如果未来几年实在是只有电车可换，比亚迪还是普罗大众的第一选择[滑稽笑][滑稽笑]
淡淡水珠
电池装的少，才能价格低
浅笑
比亚迪是好车，但是我害怕它现在还生锈么
用户10xxx27
因为比亚迪还吹牛逼
欸嫑隻
比亚迪大部分车都便宜，车便宜电池容量相对就小，比如50-60度的电池容量，价格昂贵的车电池容量就大，好多车都达到100度电，续航里程当然就远，那么简单还讨论啥？
津门
小骗你又拉特斯拉车用你的电池做自己的广告，其实特斯拉车从来不用比亚迪电池。
休闲时光
车辆设计要减小风阻，气动外形设计要有改变，节能降耗嘛！
用户37xxx34
比亚迪车不重。跟特斯拉差不多。续航也差不多。
诺诺诺诺言丶
哪两新能源能实跑500公里？
大龙
用我老婆的BYD海豹06DMi跑过一次长途。浙江嘉兴到贵州贵阳差不多1900公里吧。满电满油每百公里3.8升。差不多跑了1800公里左右。用强制保电70%电量反正就是70%的时候用电，掉到69%发动机启动冲到70%就停一直这样一会电一会油。
大龙 回复 09-10 17:27
补充一下，油箱65升。
caizhenyu33
呵呵，你都能想到比亚迪想不到？！
万瘦无疆
电控，车重问题。
重诺水处理设备
我对比了一下，零跑C11，纯电标称续航640公里，电池81.9度，宋PLUS EV，605公里续航，电池87.04度，都是磷酸铁锂。两车长度差不多
用户94xxx41
我的宋可以跑10000公里，只要邮箱够大
KEN
为什么要搞长续航，长续航意味着牺牲其他性能。500在家可以用十来天，一个月充两次。外出单程400公里没压力。再远坐高铁啊，没必要死钻续航的焦虑。
用户10xxx77
傻瓜跟着你去排队充电？高速公路服务区待1小时人家早跑出去120公里了。
挑山工
是的，甚至有的脚轻的开110公里还不止，但我经常急加速急刹车 跟你一样110公里的dmi也能开80公里，还剩25% 就混动模式了 中间我有一段快速路经常干100以上 所以自己知道原因的。怕上面那段别人看不懂
allinone
比亚迪500续航是真的，别人800续航是假的[并不简单]
cdyg13
为何同样的电池续航差了这么多，因为都在虚标啊，只不过一个是正向一个是反向，你再品品。
举脚赞成
开了多年的比亚迪出租车，原来老款e6，车自重2.7吨，奔驰都撞它不过。碰撞安全杠杠的。现在新款的e6 ，车重轻了很多，前两个月有一部被奔驰撞翻了，但是一般车还是干不过的。
大山
别人都虚标
、彼此
清库存啊？
用户10xxx00
比亚迪车不错，但东北不实用。
澄州传奇
酸出天际
健康就是财富
这个忽悠产业快到头了。就是大点的电动玩具车
流浪~爱
插电把纯电续航搞长点可以多买车
强哥
比亚迪的F3把丰田花冠搞得名子都没有了。
刀子
都2025年了，还有一个开雷凌双擎小电池的朋友，在和我犟说电车如何如何不安全，开几年就会坏，这种人要是和我争，那他就是对的，千万不要和他解释
用户15xxx69
问题出在什么地方你们知道不知道？本来比亚迪让经销商大量压库存，增加比亚迪的销量，又能加大经销商的销售压力，一举两得。没想到国家出了一个2026动力电池新国标，也就是说现在的库存车在明年执行新国标后就面临淘汰。那经销商吓坏了，爆雷了。
寂静无声
这几年全世界买新车的就算不买BYD都得感谢它毕竟所有的汽车价格是被它打下来的。
网评人生
一个重要原因就是车太重了，明年的重心应该是减重！
老君
铝合金好吧，铝是软的。
会当凌绝顶
结实
大铁狼
切菜的刀用一万种
玉树临风
500够用了，有几个一天跑一百公里的？
初心 回复 09-10 18:16
那种人都是想纯电跑高速的
岁寒三友-洺
秦L：所以我是外星人，才能跑2000公里？
用户12xxx70
压铁件成本不是更低
。。。
没有比亚迪，你们只能买十七八万的卡罗拉了
Jet-罐头鱼
虽然个人更喜欢三元锂的强动力，但说磷酸铁锂不好只是因为随口一说的重量和续航，甚至直指品牌方，不是司马昭之心吗？
用剑的叮当
如果所有零件都自主研发，那也会出现一个问题，就是技术不会很先进，因为你不可能所有的都做的很好！
COVID-2019
交通法要求开车4小时休息2分钟以上，最高限速120
金鳞遇风云
一个虚标，一个反向，虚标
一缕烟
别人虚标的太重了。
用户10xxx56
有没有可能谁的数据造假了
行水流云
考虑一下，为啥别的车吹嘘六七百公里你们就信，原厂的就只写五百呢？
Queen
主要是把车做的好看一点，现在大部分车型真的太丑了
高新
新车车内就哒哒哒异响，装配工艺太差，车内异味重
用户10xxx27
因为比亚迪的虚标比其他家都少
天蓝色
开了老板的电车，我的破油车都没法开了。🙄
。。
开电车三年了，其实绝大部分时间续航三百公里足够，太长其实没必要，还天天拖一个大电池，有点浪费，现在充电也很方便～～
寂寞云烟 回复 10-03 01:21
够个xx，200公里来回都400公里了，实际续航500公里才好！多了用的场景也不多
o0鱼儿水中游0o
别人反而700到800是标称，标称700，800和500其实是一样的
陈浩垒
因为比亚迪了解电池，比亚迪车续航为零时其实还有电，就是为了不让电池极度掏空
见猪就跑
主要问题还是电车维修费用高，充电耗时长，堵车的时候哭都没地方哭
用户96xxx01
60度电，120时速，320公里！80时速，500公里！
泠泉
别人的断续航是磷酸铁锂,长的是三元锂
慕影
唐 海豹 汉 都有出700多公里的续航啊
丹枫
比亚迪不能总是开发小汽车，农用机械车能不能也做一做？
二环十二郎
你不买比亚迪，但别诋毁比亚迪，你在比亚迪打工不舒服，你也可以去奔驰宝马特斯拉呀，毕竟，要不然你还得买二十多年前二十多万的桑塔纳呢！
一颗青松
用华为手机开比亚迪汽车做中国好男人，手机中的华为和汽车界的比亚迪都是自研自造安全放心，其他你们自己随便，就像空调俺只用美的
JasonL
外企福利好是因为政策上有强制要求，别总拿这个来踩国内的企业了。
朱俊
缓航能力跟电池容量成正比 跟电机功率成反比 初中生都明白的道理
名侦探-柯北
所有电车续航0公里之后还能继续跑十多公里的，只有特斯拉
大爷的 回复 10-01 11:06
你的认知水平太低，随便举个例，蔚来0公里还能跑25公里。几乎所有20万+的车都有保电功能到0都能跑10几公里，再便宜的车我不懂
0759红沃滨城
1200 吧
用户10xxx12
外包临时工真的是比正式员工差，确实是这样的。