2018年，京沪高铁的净利润为102.48亿；2019年，其净利润达110.68亿；2020年，净利润是32.29亿；2021年，净利润为48.16亿；2022年，净利润为 -5.76亿；2023年，净利润达到115亿；2024年，净利润为127亿。京沪高铁可是中国极为繁忙的高铁线路，里程达1318公里，最高时速能够达到350km/h，投资有2209亿，日最高客运量为77.6万。虽说在“口罩”那三年利润有所下滑，2022年还出现了亏损，但“口罩”之后，很快就恢复到“口罩”前的利润水平了。
2018年，京沪高铁的净利润为102.48亿；2019年，其净利润达110.68
苏苏的一条
2025-08-19 23:21:44
0
阅读：23048
乐容
15年收回投资，厉害了
布衣 回复 08-20 21:19
投资这么多，这一点利润太少
中夏骑士 回复 布衣 08-20 22:42
利润多了你又鬼叫鬼叫了。
cattom
高铁，总体亏损严重吧，维护费用高
愚公移山 回复 08-21 10:40
产业链养活好多人！
不吃回头草 回复 08-25 07:00
印出来的钱必须要流通才行，不然就是废纸，负债不是问题
大内密探零零发
现在辞退一些员工赔5+N，好的一点去到50多万
123456
京泸高铁再不赚钱的话就没有能赚钱的了。要知道北京上海经济总量都超过泰国南非这种中等国家。
黄春晖1917
着实太贵啦
野火烧不尽
铁路公司亏了，电网公司笑死我了，银行收钱收到手软
SunnyTree1025
高铁是战略资源，不能简单算账，要不你算算放在仓库里的核弹的维护费用？
金牛
偷偷的，涨价快1/3了
我们
什么口罩？
陪伴是最长情的告白 回复 08-21 20:00
疫情
半梦半醒哟
高铁中的印钞机…
No Pain No Gain
涨价了利润自然上去了
用户44xxx14
关键没多少分红。
日月合璧
京沪高铁好多大财团投资参股
细雨无声
要点脸不？为了多收点，现在少了多少慢车？
用户10xxx98 回复 08-21 20:32
这我来去查帐，肯定不只这么点
乐观
总是不走，总是喊，还有座，一会就走，武汉15一位，长沙还有座，座位底下有板凳，，，
用户15xxx81
听说营运外包了。
用户10xxx44
闲人越来越多，管理费用越来越高。
改名了没
因为绿皮车越来越少了，不得不坐高铁