克劳狄斯和图拉真的皇家港口：公元42年，克劳狄一世开始在台伯河河...

克劳狄斯和图拉真的皇家港口： 公元 42 年，克劳狄一世开始在台伯河河口以北约 3 公里处修建一个大港口，以解决意大利罗马附近奥斯蒂亚河岸淤积的问题。 它由一个 150 公顷的港口盆地、两个弯曲的码头、船坞和一座多层灯塔组成。灯塔可能类似于亚历山大的“灯塔”，位于两个弯曲的码头之间的一个小人工岛上，以将主要通道分为北部和南部的“入口”。 新港口由尼禄于公元 64 年建成，是对奥斯蒂亚河港和波佐利海港的补充，自公元前 2 世纪以来，这两个港口在向罗马供应粮食方面发挥了关键作用。这一庞大的基础设施确保了从地中海对岸抵达的大型货船（拉丁语 naves onerariae）卸货的安全港湾，以及将货物转运到沿台伯河驶往罗马的小型船只（拉丁语 naves caudicariae）的安全港湾。 至少有两条人工运河将该建筑群与台伯河和大海连接起来。北码头的地基仍然可见，位于西面约 1 公里处的菲乌米奇诺罗马船舶博物馆后面。在古老的北码头上，还可以看到一些与港口相关的功能性建筑，例如所谓的港务长办公室 (Capitaneria)、蓄水池和一些温泉浴场 (Monte Giulio 建筑群)；所有工程均于公元 2 世纪完成。 仅仅几年之后（公元 100-112 年），沉积物的逐渐积累促使图拉真建造了一个新的内盆地：图拉真港。 图拉真港的设计重新利用了克劳狄斯港的灯塔和码头，它们构成了新港口系统的外部水池。图拉真在这些建筑上增加了一个 33 公顷的六角形水池，这是一项宏伟的工程，大大增加了船只的停靠点。此外，皇帝还开挖了多条运河，包括 Fossa Traiana，即今天的菲乌米奇诺运河；这些水道使洪水流入大海，使罗马摆脱了洪水的困扰。 新海港很快取代了波佐利的海港，一条新路通过波图恩塞，确保了与罗马的直接联系。主要建筑集中在六角形盆地的西北侧，包括所谓的“Magazzini Severiani”，这是一座公元 2 世纪的大型仓库建筑群，以及所谓的“Palazzo Imperiale”（皇宫），这是一座巨大的建筑，用作富有的高级旅行者的礼仪宫殿。 另一个仓库综合体，即所谓的“Magazzini Traianei”沿着“Darsena”发展起来，这是一个内陆盆地，设备齐全的码头可供小型船只抵达、卸载、装载以及沿台伯河驶往罗马。