一位印度桥梁专家来到中国考察看到陶金桥后笑称：“造个桥图纸都能拿反？是怎么回事？” （参考信源：2019-06-19红网《揭秘丨看过洞口网红桥，原理你知道吗》；中南公路工程1990年01期） 自人类文明诞生以来，交通便利便象征着经济的发展。桥梁作用起到了交通便利的方式之一，是社会发展的重要交通枢纽。我国自古以来就是一个水网纵横的国家，河流众多、四通八达。因此，桥梁在我国的历史中占据着举足轻重的地位。 历史悠久建桥技术进行了无数的创新发展，制造许多奇特又极富有特色的桥梁。 1989年湖南有一座怪桥正式通车，引发当地无数人争议：这么大桥下方竟然是腾空的会不会不安全？这座怪桥是普通样式的直桥，桥面上供车辆人流通行，可谁也没想到桥下桥柱并没有直通桥底。从侧面看上去像桥柱长在桥面下没有起到支撑反而视觉上增加了累赘一样，让人不敢上前行驶。 1999年有位印度桥梁专家来到中国考察看见这座桥时，惊叹喊出了声：“造桥人是不是把图纸拿反了，造了这么个奇形怪状的桥？”这个怪桥叫做陶金桥。 陶金桥位于中国湖南省洞口县，横跨木鱼塘峡谷。它的设计者是吴琦瑛，按照当时的设想，想将深度23米的峡谷两向连接起来，很是困难。因为考虑到地质、安全隐患、资金及当时技术问题，用传统的拱桥来搭建是不能完成的。因此设计者吴琦瑛凭借自己的实践经验和智慧，设计出了倒置的拱桥。 印度桥梁专家了解情况后十分佩服，互相探讨交流桥梁设计相关知识。在交流会结束后，印度桥梁专家们纷纷表示，这次交流会让他们受益匪浅，不仅加深了他们对中国桥梁建设的了解，也让他们学到了很多在桥梁设计方面的先进理念和技术。 原来，这种桥在全世界也屈指可数，世界上只有三座，难怪印度专家没见过。这奇怪座桥设计者是怎么想设计这样一座桥呢？ 1940年吴琦瑛出生在湖南洞口县，父亲是蓼湄中学的校长。在文化大革命时期吴琦瑛的父亲因工作原因牵扯被批斗，至此家道中落。16岁时的他交不起学费，初中没毕业就辍学了。跟着大人外出打工，机缘巧合地从事了水利公路施工相关的工作。 当时他内心十分激动，因为他从小梦想就是做一名桥梁工程师，于是他边工作边了解桥梁的建造。经过多年的努力，他终于被湖南省桥梁局录用，成为正式的桥梁设计师。 吴琦瑛接到任务时悲喜交加，这是党和人民对他的认可和信任。他来到洞口，对周围的环境进行了大量的考察。发现这里土质过于松散、河床较深，河面和峡谷的连接处距离河床远而且两岸距离跨度较大，两侧的峡谷深而且表面极度不平整。 假如设计传统的拱桥至少在谷底建造2个十几米高的桥墩，而且建造桥墩需要大型机器辅助完成而且制造费用较高。但是峡谷周围特殊的地理环境，并不支持大型机器进入施工。如何才能建一座既省钱又耐用的桥呢？吴琦瑛苦思冥想，并查找大量的资料。 经过对比和计算，吴琦瑛最后决定建造一座上承式悬带桥，这座桥不但解决了土壤问题，而且节约了成本。这座上承式悬带桥在1989年1月建成，投入使用耗资28万元，历经8个月完工后被命名为淘金桥。 淘金桥长74米、跨度70米、宽4.5米，悬挂在两岸半空中，好像现在样式桥面支撑物放倒了一样。当时，这座“造型奇怪”的桥建成后，引起了国内外的轰动。 奇特的造型设计吸引了许多慕名前来、一睹真容的游客，来到淘金桥拍照打卡纪念，慢慢淘金桥成了地标特色成为淘金村一道著名的旅游风景线。除此之外，淘金桥还获得了国际大奖，被载入桥梁设计史册。重要的是，它改善了淘金村的经济，给当地人的交通带来了便利。
