我一直不明白发展新能源是国家能源战略，防止石油受制于人。所以就花5万买了电动车，但是为什么油车车主始终对电车那么大恶意？明明没有电车的时候油车不是一样在交养路费？ “油电之争”本质不是车主间的矛盾，而是产业转型与制度适配的时间差。 3000亿窟窿必须有人填，几百万吨的增重压力必须有人扛。与其盯着隔壁车主的车屁股谁该多交钱，不如想清楚一个道理——天下没有永远免费的午餐。当年靠油车撑起的百万公里普通公路，不能只让一个群体扛到底。油车车主喝过汤，电车车主吃上肉，但肉吃完了，账单总得有人递过来。 谁对电车有恶意了？是电车喷子们在某些新势力老总带领下，一天天恶心油车，嘲笑用油车的人喜欢汽油味，预告油车五年后将被汰。作为开了几十年油车的老司机，我对电车不感冒，也没恶意，反而对电车车主尤其那些跑滴滴的充满敬意。是他们促进了电车业发展，也迫使油车越来越物美价廉。 电车油车各有所长，互相有利，如果没有油车，税费限行就只能收割电池，如果没有电池，油车就会一直被盯着收割。不是电车多么好只是现阶段充电便宜，电车缺点是充电不方便时间长，安全可靠系数低一旦起火逃生时间太短，油车优势是技术成熟缺点是费油，起火时有逃生救援时间。 开电车的人要注意，不但是油车在交养路费形成法律上的不公平，更重要的是没有车的人在帮你交养路费，那些养路费的亏空，得全体纳税人分摊。而这种亏空，国家得在其他方面补回来：加油价、减少福利开支。 因为电车是新型产品，为了争取一席之位，雇佣水军及力的抹黑油车。我认为喜欢什么车，就买什么车。别听信别人的忽悠。新能源好处 油车电车争议 新能源用车避坑 新能源发展战略 中国新能源战略 中国新燃油战略 新能源换油车
