就在刚刚， 国台办发表严正声明， 6月10日，针对大陆海警船航入东沙水域，与海巡署巡防舰发生对峙，国台办回应称：“大陆对东沙群岛及其附近海域拥有主权，民进党政府胆敢挑衅，必须承担由此引发的一切后果！” 说起来，这已经不是大陆海警船第一次在东沙岛附近开展常态化巡视了。 早在今年3月份，国台办前新闻发言人朱凤莲在回答类似问题时就已经提到，大陆海警在东沙岛附近海域执法巡查，是要维护相关海域的正常航行和作业秩序，保障两岸渔民的生命财产安全，这事正当合法，而且受到两岸渔民欢迎。 只不过到了6月份，民进党当局似乎不仅没有收敛，反而变本加厉大肆炒作，这才有了后续更长时间的对峙和更加强硬的声明。 其实大家稍微关注一下东沙群岛的地理和历史脉络，就明白这次的对峙为什么会引起了那么大的反响。 东沙群岛不仅是南海诸岛中距离大陆最近的一群岛屿，长期以来在行政区划上明确归属广东省汕尾市管辖。 早在清朝时期，这片区域就留下了渔民常年作业的踪迹，二战结束后中国彻底收回了该群岛并重新驻守，这一切都有完整的历史档案和国际法依据为支撑。 可以说，这是一个主权归属没有任何悬念的地方。 现在，台湾当局单方面在海图上画出来的所谓限制水域，既没有得到大陆的承认，也完全找不到任何法律依据支撑。 这就是为什么大陆海警船在行使正常权力时，根本不会承认对方徒手画的那条线。 而随着大陆方面的海洋科考船继续按计划进行测量和取水样等作业，实际上外界已经越来越清楚地看到，大陆对于东沙海域的管控正在走向一种常态化机制。 海警船负责维持安全和秩序，科考船负责科学研究和数据收集，两把钥匙同时插入了这片水域，让对方的围堵变得毫无意义。 而且，此次对峙发生在日菲两国刚宣布启动所谓海域划界谈判之后的短短几天内，大陆的行动显然也是在向境外那些企图伸手的势力释放清晰信号：中国的海域管辖权不是口头上说说的，我们的船会实实在在出现在那里的海面上。 很多人好奇这种长期的消耗对峙究竟哪一方占优势。 其实答案很明显。 台湾海巡署虽然船多，但出动的不是年代久远的老舰就是二手改造的旧船，甚至有的主力舰还是上世纪70年代服役的古董，动力系统老旧，一旦在远海被迫长时间机动，费油费力，很快就被迫退出。 而大陆海警船这边，不仅船新、吨位大、续航长，关键还能精准选择战术节点，让对抗不知不觉变成了纯粹的体力消耗战。 一旦对方在油尽粮绝之时选择撤离，就等于已经在大陆海警船面前展现了意志力的短板。 再者，大家心里都清楚，东沙距离大陆最近只有约二百多公里，处在空军的短程支援半径之内，大陆这边随时可以从容应对一些不可预测的局面。 熟悉两岸海上博弈的朋友也许还记得，过去几年里金门海域也出现过类似的海巡署针对大陆渔民和公务船只的高调喊话事件。 而大陆方面最近的应对策略越来越清晰：不再跟你拘泥于嘴皮子上的争执，船就是最好的宣示力量。 你画线，我不认，我天天巡，还要派科考船去拿数据，有本事你就再跟过来。 双方这些年在东沙附近的频频接触，实际上最后拼的还是谁的拳头更硬、谁的心更定、谁的法律体系基础更加扎实。 而从目前的态势来看，大陆显然在这几个层面牢牢掌握了主动权。 另外，6月10日国台办的表态还有一个值得注意的细节。 在那场例行记者会上，张晗不仅回应了海警船对峙问题，还对日菲此前擅自启动的海域划界谈判做了正告，直接点名民进党当局如果在外来势力面前卑躬屈膝，纵容他国染指中国周边海域权益，那一意孤行的结果只会把他们钉在历史的耻辱柱上。 这个表态被外界解读为大陆在向外部势力和岛内某些人同时划出了红线。 面对外来的联手挑衅，大陆方面不仅从外交上进行驳斥，还通过包括台湾本岛以东海域的专项执法行动来反制，直白地告诉所有人，中国管辖范围内的每一块海域都不容他人染指。 不管是从金门、东沙，再到台湾本岛以东，大陆的实控力和常态化巡航已经一环扣一环地覆盖到了全部周边海域，任何激化形势的举动恐怕都会换来更强硬的反制。 回顾东沙这次长达34小时的舰船对峙，最后的结果其实已经给出了相当明确的答案。 无论是比拼硬实力，还是比拼执法意志，还是比拼背后所依托的主权法理基础，大陆都没有给对方留下任何可乘之机。 海洋科考船的同步作业，更是给那些质疑大陆控制力度的人一个有力的回击。 我们可以看到，大陆通过海警船巡逻和科考船累积资料的方式，逐步形成了一套成熟的行政管辖体系，这也让台方单方面画线根本起不到作用。 对于国台办的表态，我们可以理解为是一种正告，也是一种常态化的政策宣示：这是一片自古以来就不容分割的固有领土，大陆的船来此巡航作业本就天经地义，如果再敢玩弄那些没有法理依据的小动作，如果主动挑衅，后果只能由他们自己扛。
