捷途旅行者穿越Pro+，多花一万值不值？ 说实话，当初看捷途旅行者的时候，我也是在配置表面前坐了好久。这车版本确实多，从13.99万到18.49万，跨度将近五万块，光四驱2.0T就有三个版本排排坐。最后选了穿越Pro+，不是冲动，是真算过账的。 先说为什么不选低配。穿越Pro 16.99万，2.0T+四驱，动力够用，底盘也扎实，乍一看性价比很高对吧？但我去店里坐了一下，发现前排座椅没有加热通风，主驾也没有记忆，副驾还是手动调节。这在南方可能无所谓，但冬天早上坐进车里那个透心凉……懂的都懂。而且这车定位是"旅行者"，跑长途是常态，座椅舒适性真的不能将就。 再往上还有征服Pro，18.49万，但说实话多出来的那5000块，我没觉得有什么刚需配置打动我。征服版主要多了一些越野强化的东西，但我又不玩重度越野，顶多走走烂路、跑跑非铺装，穿越Pro+的四驱能力完全够用了。 所以穿越Pro+ 17.99万，就成了那个"刚刚好"的选项。多花一万块，换来的是什么？方向盘加热、前排座椅加热通风加记忆、副驾电动调节、12个扬声器的SONY音响、后排隐私玻璃、自动泊车，还有后视镜倒车自动下翻。这些东西单拿出来都不贵，但你要后期加装？呵呵，光座椅通风改一套就得小几千，还不一定有原厂靠谱。 特别是那个SONY音响，这车本来隔音就做得不错，配上12扬声器跑高速听歌，那个氛围感是真的到位。我朋友坐我车第一句话就是"这音响可以啊"，我说这是一万块里的一部分，他说值了。 当然槽点也有。车机系统偶尔会卡一下，不算严重但能感觉到；内置行车记录仪清晰度一般，还挑U盘，建议直接换个品牌高速盘。另外这车油耗市区大概9个多，高速能到7个多，对于一台2.0T四驱方盒子造型的SUV来说算省的了，但跟轿车肯定没法比，买之前得有心理准备。 还有个外观的事——方盒子造型是真帅，但也是真显大。停车的时候得适应一下，好在有360影像和自动泊车，不然窄路掉头真有点慌。 总结一下我的选车逻辑：不选最低配是因为舒适性配置确实影响日常体验，不选最高配是因为用不到那些越野强化，穿越Pro+刚好卡在舒适和实用的交叉点上。一万块买来的东西，每一项都在日常用车中能感受到，这就叫花在刀刃上。 当然每个人需求不一样，如果你就图个四驱能跑就行，穿越Pro完全够。但如果你跟我一样，既想跑长途舒服，又不想花冤枉钱，穿越Pro+真的可以认真看看。【来自懂车帝车友圈】
