看了一个【拆解新一代小米SU7的视频】，非官方的。怎么说呢，拆车最大的价值就在于，让消费者把钱花的明白。这是非常普通但又很难得到的事，珍惜这些还能拆车给你看的媒体和品牌吧。
大致总结一下看完之后的感受：
1、小米在做整车NVH这件事上，非常下功夫，甚至可以说是很执着，很多地方不是包裹了泡棉，就是做了更紧密的贴合，保证密闭性的同时，还要绝对的减少各种噪音。（NVH 就是研究如何让车更安静、更平顺、更“高级”）
2、正如早前发布会上说的那样（哪个发布会忘了），小米汽车上用的绝大部分都是豪车或是顶级供应商的配件，这一点在拆车的视频里也找到了应征，比如：
线束位置，用的是“莱尼线束”，据说奔驰和宝马是他们的主要客户，阿斯顿·马丁应该也是。
大灯是“华域视觉”的，这个品牌用的人很多，像奥迪、福特等也都在用。
座椅拆解完之后，博主的观点大致是，从舒适到包裹性等方便，综合都比以前升级巨大。座椅的电机是“恺博”的，奔驰、奥迪、宝马等。
座椅通风装置“精腾”的，车门上的玻璃升降器是“博士”的。
还有一些我到处收集到的，仅供参考，比如：4D毫米波雷达森思泰克（特斯拉供应商）；主动式进气格栅法雷奥，BBA都在用；高低音喇叭菲亚姆（这个据说被誉为全球第一汽车喇叭品牌）；锁块驱动电机麦格纳（也是全球一线供应商）。
3、这个车在安全方面相当讲究，不管是防撞梁的尺寸，还是溃缩区、还是一些主动、被动措施，都很到位。电池包装车之后，还有3道加强结构保护。在拆车过程中，所有的塑料件没有一个断的，用料相当扎实。
4、内部工艺不错，尤其是线束归纳，焊接处的打胶保护等等。
小米汽车大部分关键零件全都采购自顶级一线供应商，不仅品质有保证，关键的是咱们能看出小米在造车这件事上有没有良心。他没有在消费者看不到的地方偷工减料，没有采用廉价材料来压低车的价格。
高成本，高规格，高品质，这就是小米汽车。或许网上的黑嘴可以找到很多奇怪的地方攻击小米，但有谁能在品质和用料上正面对刚的吗？
所以。。。。。。这就是拆车的意义啊，不管你是比较喜欢车，还是家里买过车的，你对自己的车有了解过这么细致吗？你知道你钱都花在什么地方了吗？ 从小米汽车来了之后，咱们终于有机会了解了，至少小米汽车每一代的新款，都会让你把钱花的明明白白。
这种对消费者有大好处的行为，我强烈推荐普及。同时也建议大家去看看【老章说车】的这些拆解视频，相当细致。
