6月7日，墨西哥总统亲自驾驶一辆名为Olinia的国产电动车上台展示，这辆车的定位不是传统乘用车，而是城市里的低速微出行工具。最高时速50公里，六个座，售价折合人民币不到六万。 Olinia从立项到原型车亮相，背后是墨西哥科学、人文、技术与创新部牵头，国立自治大学和国立理工学院等本土机构联合研发。墨西哥想用这辆车代替中低收入群体日常依赖的摩托车，把通勤成本压下来。目前这辆车在法规上被归为“四轮摩托车”，项目方正跟经济部推动“微型车辆”的新分类立法，让它能合法上路。 这辆车的价格是个关键。墨西哥街头真正满街跑的是摩托车，Olinia如果能用接近一辆好摩托车的价格提供一个能遮风挡雨、能装六个人或者600公斤货的铁壳子，对普通家庭来说就不是概念而是选项。但价格优势的另一面是利润空间极薄，墨西哥政府需要依靠本土供应链把成本控在一个极窄的区间内，这对尚在起步阶段的电动车零部件产业来说是个不小的考验。 上市时间定在明年，原计划赶在世界杯前交付，因为技术验证和资金问题推迟了。一辆总统亲自站台的车，从展台到街头，中间还隔着法规、供应链和量产能力几道坎。辛鲍姆把车开上展台只是第一步，后续的生产和销售能不能跟上，决定了这辆车是真正走进普通家庭，还是停在展示台上。记录我的2026
