印度军事分析家迪纳卡尔·佩里在接受采访时表示印度五代机的选项当前只剩两个：俄罗斯的苏-57和美国的F-35。但 F-35跟印度现有机队不兼容，因此现实可行的只剩下苏-57。 佩里这番话背后是印度空军正在被压缩的时间窗口。巴基斯坦已敲定40架歼-35AE，交付可能提前到今年年中，南亚第一个五代机中队不会出现在印度这边。印度空军现役中队从45个萎缩到31个，米格-21全面退役，2025年印巴空战中“阵风”被歼-10CE配合霹雳-15击落，四代半平台面对体系化作战的劣势已经被实战验证过了。 对于印度，美国目前限制出售 F-35给印度，原因有几个：印度俄制装备占比超过60%，华盛顿担心技术泄露；2025年空战表现太差，让美方判断印度连巴基斯坦都难以压制；F-35产能本身有限，优先满足盟友。另外印度国产AMCA项目进度严重落后，首飞乐观估计在2028年之后，批量列装要到2035年，形成战斗力则要等到2040年。 俄罗斯开出的条件把苏-57推到了唯一可选项的位置。俄方同意提供全套源代码，涵盖发动机控制和光电系统，允许印度整合本土武器和航电设备。利用印度斯坦航空在纳西克的苏-30MKI生产线组装，本土化率逐步提高到60%到80%。首批20到30架可以直接从俄军现役生产线调拨，3到4年内交付，不需要等本土产线建成。印度计划首批采购40架整机，后续以许可证方式再生产100架，总计140架组建7个中队，同步采购300枚R-37M超远程空空导弹。 但苏-57本身的问题也不小。直筒式进气道无法遮蔽发动机叶片，雷达反射面积在五代机里处于末流。AL-41F1发动机无法实现超音速巡航，下一代“产品30”量产时间一再推迟。俄军自用苏-57数年交付不足30架，生产线还受到制裁影响。印度本土消化能力也不乐观，光辉战机从立项到服役耗时近40年，苏-57的隐身涂层和复合材料等环节对良品率要求极高。 佩里说的“现实可行”，对照时间窗口和现有选项，确实只剩苏-57，但可行和够用之间还有距离。印度战机危机 五代战机对比 歼36五代机 印度采购苏57
