比亚迪都开始和英伟达一起搞智驾了，这事一出来，很多人第一反应不是“合作挺好”，而是：不是一直强调自主研发吗，怎么也转头用起成熟方案了？ 黄仁勋在6月1日的GTC大会上直接点名，像比亚迪、吉利、极氪、小米这些车企，都在用英伟达的Hyperion平台研究智驾，还特意夸了比亚迪，不光做智驾，AI训练、机器人也在合作。
说白了，这不是谁服谁的问题，而是车企现在真没空慢慢熬。
到2026年，新能源车渗透率已经到61%，压力摆在那儿，车企想的不是“做不做”，而是“能不能先做好”。 自主研发当然重要，但从算法到芯片再到落地，没个三五年很难跑通。
比亚迪这波操作，更像是自己研发一条线，同时先把成熟方案用起来，别让市场等你。 你觉得这种“两条腿走路”，算妥协，还是更稳的选择？
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行吟的侉子
出海的必然选择。国内友商太恶毒
用户18xxx92 回复 06-04 09:09
是你们BYD水军一直给自己的人设？还是国内友商太毒？你BYD王船夫说智驾平权，出事BYD兜底，你觉得你自己敢不敢？出的就是人命，你觉得王船夫能兜住底吗？现在都是在无底线营销！！王船夫他算不上是一个人。。忽悠策略打有网络起，BYD就走忽悠路线[点赞][点赞][点赞]
用户18xxx92
BYD的话，是从钢门出的，你们也信？就那几万块的车，让们在高速上睡觉，王船夫兜底！！你敢不敢，现在很多新闻都是压着的！实际上这种智驾死人的车祸还少吗。不过死的一点不痛苦，秒死的那种！！