彻底戳穿！战机坠毁两条人命没了，赖清德这套戏码还要演多少次。 6 月 2 日上午 8 点 08 分，台湾高雄冈山空军基地传出一声巨响，一架编号 3414 的 T-34 初级教练机在跑道北头附近轰然坠毁。 机上两名飞行员 ——41 岁的卢季佑中校和 46 岁的过俊男中校，当场殉职。 事故发生后，赖清德第一时间跳出来表态，嘴上满是 “悲痛和不舍”，假惺惺地向遇难飞行员家属表达哀悼，还立刻要求防务部门成立专案小组，声称要彻查失事原因、杜绝再发。 这套说辞，是不是听着特别耳熟？过去这些年，台军坠机、出事故的次数两只手都数不过来，每一次赖清德和民进党当局都是这套流程：先高调哀悼、再承诺彻查、最后大事化小、小事化了，过几天就没人再提，该出的问题照样出。 可现实是，再沉痛的 “哀悼”、再坚决的 “彻查”，能换回卢季佑和过俊男两条活生生的人命吗？答案显然是不能。 这两位都是飞行经验极其丰富的资深中校，卢季佑驾驶 T-34 机型时长超 2114 小时，过俊男更是达到 2172 小时以上。 他们不是新手，不是技术不过关，而是把生命葬送在了民进党当局长期漠视安全、只顾政治操弄的烂摊子里。 先说说这架失事的 T-34 教练机，它可不是什么新装备。这款飞机早在 1977 年就已出产，1984 年从美国引进台湾，至今已经服役四十多年，早就到了超期服役的 “高龄”。 更离谱的是，这款教练机在台湾服役期间，早已是 “事故常客”。从 1987 年首次失事开始，到 2010 年就已发生 8 次事故，造成多名飞行员遇难。 期间还爆出过机身检测造假的弊案，明明已经出现金属疲劳等严重安全隐患，却为了省钱、为了不影响训练进度，敷衍了事、蒙混过关。 四十多年的老飞机，反复出事故，却迟迟不更新、不淘汰，背后根本不是 “没钱”，而是民进党当局的心思根本不在飞行员安全和军队建设上。 他们把大量经费花在买美国的高价武器、搞政治宣传、打压异己上，对军队装备老化、维修敷衍、训练混乱等问题，一直睁一只眼闭一只眼。 说白了，在他们眼里，飞行员的生命、军队的安全，都不如他们的政治利益重要。 每一次事故后，赖清德之流都要出来演一遍 “爱民如子” 的戏码，说着 “沉痛哀悼”“彻查原因” 的空话，可从来没有一次真正从骨子里反思过问题的根源。 他们从不反思，为什么四十多年的老飞机还在强行服役？ 从不反思，为什么装备检测造假、维修敷衍的问题屡禁不止？ 从不反思，为什么台军飞行员频繁流失、人心涣散？ 从不反思，自己搞 “台独” 分裂活动，把台湾推向危险边缘，才是军队混乱、事故频发的根本原因。 赖清德的 “悲痛”，从来都不是真心的。他悲痛的不是两条人命的逝去，不是两个家庭的破碎，而是事故发生得不是时候，怕影响自己的政治形象，怕激起民众更大的不满。 他所谓的 “彻查”，也从来都不是为了杜绝隐患、保护飞行员安全，而是为了安抚舆论、应付民众，等风头一过，一切照旧。 但民众的眼睛是雪亮的，谎言说了一千遍，终究还是谎言。 卢季佑和过俊男的牺牲，再一次撕开了民进党当局的虚伪面纱，让更多人看清：“台独” 分子从来都不在乎台湾的安全、不在乎民众的死活，他们只在乎自己的政治地位和利益。 如果真的有一丝良知，就该立刻停止政治操弄，正视装备老化、管理混乱的核心问题，给飞行员安全的保障，给家属应有的补偿。 但我们都清楚，一心搞分裂的 “台独” 当局，根本做不到这些。
