我就纳闷儿了，为什么网上对比亚迪有这么深的恶意？ 5月28号的时候，比亚迪开发布会表示：要为城市辅助驾驶功能“兜底”。 原以为这应该是皆大欢喜的结局，毕竟对咱消费者来讲，车企给“兜底”肯定是件好事情吧？结果没想到，为什么有些人的反应这么激烈，咱也不知道比亚迪的兜底到底戳痛了谁，就遭到了如此多无脑的攻击。 最搞笑的是，有位汽车博主表示：“真的安全就不会出现事故，不出现事故就不需要兜底，那么能不能反推，兜底是因为对安全的不自信，才要去做兜底”。 这个观点真的是把我给看笑了，这不是“为了黑而黑”嘛。 首先声明：我不站队，无论是比亚迪、华为，还是小米，都是咱国产新能源车里面做得非常好的，我就针对这件事，聊聊个人观点。 一、比亚迪这个“兜底”到底是什么意思？ 我回看了比亚迪的发布会，又去查了比亚迪的官方口径，所谓的“城市领航安全兜底”指的是：当你使用比亚迪的城市领航功能时，如果发生了事故，你所造成的直接经济损失，人家比亚迪全额给你赔付。 当然了，这个“兜底”也是有前提的： 1、你需要合法合规地使用城市领航功能，你要是酒驾或者开车玩手机或者压根儿不看路，纯“大撒把”，那肯定是不行的，对吧，这个不难理解吧？它只是辅助驾驶，又不是纯自动驾驶，司机仍然是第一责任人。 2、兜底兜的是“经济损失”，包括车辆的维修费、第三方的财产损失、人身伤害损失，至于有些人说的“比亚迪帮你兜底顶罪坐牢”，这种刑事责任，谁也兜不了底，有这个观点的就属于硬抬杠了。 二、它跟“智驾险”有啥区别？ “智驾险”说白了是个保险，你需要掏钱找保险公司买，发生事故由保险公司赔付，这玩意儿就不用我过多解释了吧？ 但是比亚迪的“兜底”是个承诺，不需要你掏钱，并且发生事故之后，是比亚迪赔你，赔付的金额是没有上限的。 三、哪些车主能用这个“兜底”？ 新车主：只要你是在2027年5月28日之前，购买搭载天神之眼A、天神之眼B 辅助驾驶的车辆，从你交车那天开始，1年之内，都可以享受“兜底”； 老车主：如果你已经买了搭载天神之眼A、天神之眼B 辅助驾驶的车辆，现在你OTA升级到天神之眼5.0之后，这个“兜底”就立马生效，有效期也是1年； 而且就算你不是首任车主，就算你不是车主本人，都可以享受。 四、现在比亚迪车主们是啥态度？ 说一组比亚迪官方公布的数字：发布会之后的3天内，搭载天神之眼A、B 辅助驾驶的车型，城市领航功能的日活跃用户数量，提高了50%，技术实力铸就底气。 说白了，比亚迪车主们还是非常认可这个“兜底”的，以前大家可能对这些智能化的东西“不太放心”、“不太敢用”，现在好了，车主们已经“哐哐”在体验了。
天马座的小谁谁
因为其他家跟不上，不能跟着兜底，所以就出来黑，如果你们对自家的车有信心不会出事故为啥不敢兜底，L3L4的要求就是出事厂家负责，比亚迪现在就是提前开拓，进行布局未来要求，但是这也提高了行业要求，其他企业能力不够肯定不高兴
一出生就以中大奖
吹牛的时候天下第一，一但真正上台，马上变成了一堆狗屎。所以比亚迪被黑。
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为了金主和消费者作对系列。