海鲲号又双叒叕取消测试！ 6月1日，被民进党当局吹上天的首艘"自造潜艇"海鲲号

海鲲号又双叒叕取消测试！ 6月1日，被民进党当局吹上天的首艘"自造潜艇"海鲲号，原定5月29日要进行第15次海上测试、第9次潜航测试，结果临出门又怂了，找了个"外海天候状况不佳"的理由，直接取消了全部作业。 这已经不是海鲲号第一次放鸽子了，从去年开始，它的测试日程就像小孩的脸，说变就变。面对外界最关心的交舰时间，台湾地区防务部门负责人顾立雄在6月1日被记者追问时，连个准话都不敢给，只能含糊其辞地说“不会设定交舰时间”，一切以“安全与品质”为前提。 这话听起来冠冕堂皇，实际上就是“我也不知道啥时候能成”的另一种说法。 为什么一次简单的海上测试，都能一拖再拖、一取消再取消？表面上是天气原因，但明眼人都知道，这不过是块遮羞布。真正的症结在于，这艘号称“自主研制”的潜艇，从里到外都充满了“拼凑感”和“赶工痕”，根本就没准备好。 回顾它的建造历程，简直就是一部“跳票史”：原计划2025年4月开始海试，结果拖到6月才第一次出海；原定去年11月就要交舰，结果到现在连基本的潜航测试都磕磕绊绊，交舰日期一推再推，最新的说法是“最快也要等到2026年年中”，连军事专家都直言，按现在这个进度，最早也得拖到9月。 工期严重延误的背后，是层出不穷的技术缺陷和管理混乱。这艘潜艇就像一个组装起来的“水下游乐场”，核心部件几乎全是“舶来品”。战斗系统靠美国洛克希德·马丁公司整合，声纳阵列从雷神公司买，连最关键的鱼雷都是美军库存里的老古董。自己造不了核心，就只能当个“高级组装工”。 然而，就连组装这道工序也做得一塌糊涂。为了在特定政治节点前“献礼”，工程进度被疯狂压缩。有内部消息透露，在连完整施工图纸都没有的情况下，高层就下令“照着大概形状先焊起来”。 负责焊接潜艇耐压壳的承包商，以前是焊桥墩的，用焊桥墩的粗糙手法去焊深海潜艇，结果就是焊点频频出现致命裂缝。这种外行指挥内行的做法，直接导致了灾难性的后果。 这艘被岛内某些名嘴吹成“航母杀手”的潜艇，在水下可能是个“自曝卡车”。现代潜艇的生存根本在于隐蔽性，而海鲲号的静音性能堪称灾难。 有测试数据显示，其水下噪音高达110至120分贝。这是什么概念？全球先进潜艇的噪音合格线一般在95分贝左右，而俄罗斯两万吨的北风之神级战略核潜艇，噪音都比它小。 造成这种“水下拖拉机”效果的，正是其粗糙的制造工艺。潜艇表面坑坑洼洼，连消音瓦都贴不上去。带着如此巨大的噪音潜入深海，在现代反潜网络面前，无异于敲锣打鼓地告诉对手“我在这里”。 面对这样一个千疮百孔的项目，台船和台军方早已焦头烂额。由于无法按合同交付，台船每天要缴纳19万元新台币的罚款，最高罚金可能达到40亿元。钱在哗哗地流，进度却依然停滞。 顾立雄嘴上说着“安全第一”，但整个项目从立项开始，就充满了政治算计和急功近利，安全恰恰是被放在最后考虑的因素。 当初为了争取预算和营造“政绩”，不顾实际技术储备强行上马；过程中为了赶在领导人卸任前“亮相”，不惜压缩测试周期，让一艘连基本安全都难以保障的潜艇仓促下水。 所以，海鲲号测试取消，根本不是因为什么“天气不佳”，而是它从根子上就没造好。一艘靠七拼八凑、外行蛮干造出来的潜艇，连在港口测试都问题百出，又怎么敢轻易放到复杂的外海去？ 所谓的“自造潜艇”，不过是一场耗费巨资的政治表演和军事冒险。它消耗的是台湾民众的纳税钱，冒险的是未来可能登艇官兵的生命安全，最终换来的，只是一个在解放军强大反潜体系面前不堪一击的“水下活靶子”。这场闹剧，也该收场了。