[击掌][鼓掌][耶]在安徽省内，芜滁之间的“安徽第二城”之争虽答案尚远，但滁州巩固“安徽老三”地位，乃至缩小与芜湖差距的决心已定。要实现这一跨越，一个重要的战略突破口便是将来安县撤县设区。这并非空穴来风，而是基于滁州现实需求和长远发展的必然选择。 一、经济排名的野心与城市扩容的刚需 在经济数据上，滁州确实有这个底气。2025年，滁州GDP已达到4221.1亿元，稳居全省第三，且增速与全省水平持平。然而，想要坐稳并冲击更强，滁州面临着紧迫的城市扩容需求。规划早将滁州、来安、全椒纳入“滁来全一体”的主城区发展蓝图，但当前琅琊、南谯两区的空间已无法承载日益膨胀的城市雄心。来安县与滁州主城物理距离极近，其工业园区早已成为主城产业链的配套车间。将本就紧密相连的来安撤县设区，能一举拓展城市发展空间，优化资源配置，为承接更多产业和人口打下根基。同时，随着市辖区面积和人口的扩大，滁州在资源配置和政策争取上将更具话语权。 二、打通融宁通道，抢占南京北站红利 滁州近年来最精准的战略便是“融入南京”，而撤县设区正是打通这一通道的核心步骤。来安特别是汊河镇，已不仅是“前沿阵地”，而是南京与滁州深度融合的代名词。南京北站正拔地而起，主体结构预计6月底封顶，这座超级枢纽将设置3场16台30线，设计年客流量高达3600万人次。连接滁州与南京北站的宁滁城际，全线长约55公里，最高时速120公里。建成后，从来安汊河到南京北站仅需10分钟，滁州将彻底融入南京“半小时通勤圈”，成为享受南京北站辐射最大、最直接的获益者。 三、由“邻城”变“同城”，激活全市一盘棋 撤县设区不仅是行政牌，更是民生与经济的融合牌。目前，来安与南京之间已然实现了深度同城化：520米的汊河大桥消除了交通梗阻，开往南京林场的跨省公交年客运量达146万人次；来安百姓在家门口就能享受到南京名医、名校的优质资源；更关键的是，“南京研发、来安制造”的创新协作模式已经落地生根。设区之后，公共服务将直接按市级标准对接，彻底打通人才与资源流动的壁垒。更深远的战略意义还在于对天长市的强力辐射。天长作为县级市经济体量虽强，但地理位置与主城之间隔着来安。一旦来安设区，这片“飞地”将与主城无缝衔接，滁州城区对天长的资源辐射将不再受行政阻隔，真正把整个皖东地区的经济血脉打通。 蓝图已经绘就，关键在于落地。将这篇融合融入的大文章写好，滁州从“安徽第三”迈向“融宁桥头堡”的进阶之路，便已水到渠成。 对此，大家怎么看，欢迎交流和评论！
