华为+硬派越野组合应该是蛮多硬派越野车用户的想法，东风猛士把这事儿给办了，2026 款的猛士 M817 正式开启预售了，预售价 37 万起，ADS 5 跟鸿蒙座舱 6 一个都不少，接下来快速帮大家盘一下猛士 M817 的亮点：
- 动力电池起点挺高起步的 Pro 版车型就有 51.9kWh 的动力电池，215 km CLTC 纯电里程，如果每天都是 10-20km 的往返通勤，这个容量足够一周一充，而且在长途穿越的时候开启保电后，大容量电池也能给停车露营、救援时提供足够的电力保障，用起来很踏实。
- ASD 5 和鸿蒙 6 加的好我们之前也去无人区拍过游记，说实话去往越野路段的流程那真的是折磨，尤其是旁边是空旷的戈壁时，人很容易会游离犯困，这时候辅助驾驶的幸福感就很强了，这样等到达下道点的时候，人还能保持一个比较好的精力，因为越野的时候经常需要下车探路、判断、权衡想办法通过障碍，是一个非常消耗体力且需要头脑清醒的任务，此前我们去青海俄博梁的那次，3 天也就走了不到 150km 的路，在这种高强度的穿越任务下，没有一个好的体力真的吃不消。
- 越野会用到的配置给的挺足全系后桥标配差速锁，前桥也可以选配，还可以选全尺寸的备胎，而且这车还是五门电吸门，也就是说它的尾门「侧开方式」也是电吸门，尾门有电吸门在选配了备胎的情况下如果是在不平整的地方开门后对于关门的力度要求会小很多，这样哪怕是女生在关门的时候也不会太费力了。
这两年智能化和越野这两个元素结合的车越来越多了，以前的越野车还是工具属性为主，照顾到舒适性的地方不多，现在兼顾到日常使用之后，其实给到了很多向往这类产品消费者的购买信心，有时候可能大家也不一定要买来去越野，但这种硬派的范儿还是很有市场的，因为相比其他 SUV 和轿车这类产品能提供更多不同的情绪价值，所以如果这些「新能源硬派」产品会是你的菜吗？
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