说实话，现在智驾宣传一个比一个猛，但数据特扎心：城市道路98%的车没开过城市领航，有这功能的车主，使用率也才30%，为什么？其实说到底，不是功能不好用，是信心问题没人兜底。
比亚迪昨晚这场发布会干了三件大事，最值得细聊的，我觉得是为城市领航安全兜底1年。
前两件我快速带过：一是天神之眼—B高阶智驾直接打进7万级，不分价格全系覆盖，普及力度拉满，二是把技术命门攥自己手里，首发国产4nm智驾芯片璇玑A3，支持L3/L4。王传福说车规4nm难度等同于消费电子2nm，而且比亚迪是目前全球唯一拥有芯片全流程制造能力的车企，技术实力铸就底气，这才是敢兜底的底层逻辑。
去年7月先给智能泊车兜了底，结果使用率直接从21%飙到93%，恰恰说明没有兜底不敢放心用才是核心痛点，昨晚直接把兜底扩大到城市领航，只要你合规用，出了有责事故，车辆维修、第三方损失、人身伤害，比亚迪全额赔付，免费，不设上限，不走你保险，不影响你明年保费。
对比一下行业的智驾险：花钱买，卡保额，出险还涨保费，本质是个金融产品。比亚迪这波兜底，是实打实的企业责任承诺。
这招太狠了，敢兜底，车主才敢真用。泊车兜底已经把数据摆那儿了，城市领航很可能复制一遍，智驾普及，缺的一直不是功能，是一个让人放心的承诺，一年时间也足够建立信心了。
