电车是时候交养路费了市场呼吁养路费油电同权 "加一箱油，半箱是税。"油价里约50%是税费，养路费就在其中。2009年后，养路费并入成品油的消费税，燃油车通过加油间接缴费，形成"多用路、多加油、多缴费"的逻辑。
但电车不一样了，电车交的什么税？购置税（现在减免一半）、免税。电车交的什么费？保险、电费。养路费没有交，燃油车帮电车分担了养路费。电车普遍比油车重几百公斤。磷酸铁锂电池了解一下，100度电池≈500-600kg，车重每增加20%，路面破坏率是原来的2.07倍，这不是和卡车比，是对所有的路面特别是小路上的乘用车比。电车使用强度更高**（年均行驶里程比油车高66%）、车身更重、但交的养路费更少**。
2025年数据：- 新能源渗透率突破50%- 保有量4397万辆- 公路养护资金缺口达50%
技术迭代最终是和经济结构握手言和的。当初给电车免税，是为了培育市场。现在市场培育起来了，渗透率超过50%。请问：还要继续免下去吗？油电同权是必然趋势。两种可能：1. 电车按重量/里程征税 2. 取消养路费，转型为"用车成本"
当初买电车是为了省成本，但现在电车已经占了一半的新车市场不承担社会责任，说不过去。
汽场全开
