L3智驾,智驾期间出现事故,责任依然在车主L4智驾,智驾期间出现事故,责任在智驾服务商
这是为什么说L3智驾是过渡阶段,L4才是真正的智驾的原因,根本区别,是“事故责任”归驾驶员还是还归车载计算机,抽象一下,是对车载计算机的可靠性的信心的区别。
所以,工信与交通,最终应该直接绕过L3,L3模糊运营一段时间之后,直接进入到L4阶段之后允许正式上路
L3智驾,智驾期间出现事故,责任依然在车主L4智驾,智驾期间出现事故,责任在智驾服务商
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所以,工信与交通,最终应该直接绕过L3,L3模糊运营一段时间之后,直接进入到L4阶段之后允许正式上路
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