美国驻华使领馆5月26日写道：“ 卢比奥 国务卿：如果 伊朗 在 霍尔木兹海峡 设立收费系统，那么全球其他五个地方也会效仿。这条海峡对于今天在座的每个国家，甚至对于今天未在座的国家——特别是印太地区国家——都是至关重要的。” 真正值得警惕的，不是卢比奥嘴里那几个“全球其他地方”，而是美国又一次把地区危机包装成国际规则危机。霍尔木兹海峡还没出现所谓连锁收费，美国的政治机器已经开始替全球航道写恐怖剧本，这种预设本身就带着强烈目的性。 站在中国视角看，这件事不能只盯着伊朗是否收费，更要看谁把中东推到今天这一步。2026年5月，美国一边对伊朗施压，一边要求各国替它的中东政策背书，到了中文舆论场，又借驻华使领馆账号把卢比奥的话抛出来，味道很重。 美国很清楚，霍尔木兹海峡牵动的不只是海湾国家。中国、日本、韩国、印度以及东盟不少国家，都要关注能源运输安全。于是华盛顿把“印太地区国家”点出来，就是想告诉亚洲：你们的油轮和账单都在这里，别想置身事外。 可美国没有讲完整的来龙去脉。海峡通行不稳，根子不只在伊朗，更在美国长期制裁、军事封锁和对以色列的偏袒支持。先把伊朗逼到墙角，再指责伊朗可能动用海峡牌，这种叙事方式，亚洲国家不该照单全收。 5月22日前后，卢比奥在北约场合已经提到类似说法，把霍尔木兹收费和全球其他水道联系起来。5月26日，他又在涉印度场合强调海峡要开放、畅通、不得收取通行费。这不是单点发言，而是一轮有节奏的舆论铺垫。 美国最擅长的，就是把自己的战略需求改写成“国际社会共同担忧”。今天它说霍尔木兹，明天就可能说马六甲，后天再把南海、台海、印度洋都装进同一个安全叙事框架。到那时，真正被牵着走的不是伊朗，而是整个亚洲。 霍尔木兹当然重要。全球相当大比例的海运石油和液化天然气都要经过那里，一旦保险费上涨、航运延误、油价波动，东亚制造业会马上感到压力。中国作为能源进口大国，当然希望海峡稳定通畅，但这不等于要跟着美国的指挥棒起舞。 中国的利益很清楚：海上通道不能被军事冒险绑架，能源运输不能被霸权政治拿来讹诈，地区国家的安全关切也不能被美国选择性解释。谁都不能把国际水道变成谋取私利的工具，美国不能，伊朗也不能。 伊朗若真推动收费机制，必定会让自身承受更大外交压力，也会给美国扩大联盟动员留下口实。但从现实看，德黑兰更可能把这当成反制筹码，用来逼美国撤回封锁、恢复谈判、松动制裁，而不是长期建立一套稳定收费制度。 美国对此心知肚明，所以才急着把事情讲成“多米诺骨牌”。一旦把伊朗塑造成全球航道秩序的破坏者，美方就能淡化自身军事行动带来的后果，还能顺手要求海湾盟友、欧洲国家和印太伙伴共同站队。 这和2026年5月的中美互动也有关系。特朗普访华之后，美方在经贸、能源、地区安全等议题上都想重新拿回主动权。中东危机如果被包装成“印太共同风险”，美国就能把伊朗问题塞进对华施压的大框架里。 中国不能被这种话术带偏。中方多次主张停火止战、对话谈判、维护航道安全，这条线更稳，也更符合多数国家利益。中东不是美国的后院，霍尔木兹也不是美国可以随时点火、再让别人一起灭火的舞台。
