全国前40大高铁站，湖北一个都没有；不是武汉不想建大型火车站，是确实没办法！！ 武汉建不了大型高铁站，这话确实戳到了很多人的痛点。但“丢面子”的背后，其实有多方面原因 --设计短视的“第一高铁站”：“中国第一高铁站”武汉站，其开创性的“桥建合一”结构未能预见到线路的飞速发展，导致后期无法接入沿江、西武等新线。连带着站内地铁也无法贯通，乘客换乘要在三个站口间“虚拟换乘”，极不方便。 --山水相间的“吞金巨兽”：市内水网密布、桥梁隧道占比极高。像一条直通线就因涉及公铁两用桥、地质难题等，预算从300亿飙升到500亿，强建大站只会让成本变成天文数字。 --两江三镇的“天生分散”：武汉天生就是“两江三镇”的分散格局。历史上京汉、粤汉铁路就以两江为界，虽名为枢纽却并不互通，导致了今天“以渡代站”的多中心布局，也让超大站失去了存在土壤。 “分布式”博弈的无奈最优解：在这种约束下，“分布式枢纽”是性价比最高的选择。既然“一局定胜负”建不了，不如用连通各站的“武汉枢纽直通线”这张王牌，构建“超米字型”枢纽网络。 所以，武汉高铁站的规模不是面子工程的失败，而是在设计缺陷、地理条件与城市格局夹缝中寻找的一个经济最优解。武汉的底牌，在于规划中那张旨在将松散资源串联成网的“超级枢纽直通线”。
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大就一定好吗
用户13xxx85
武汉站作为全国第一个高铁站，设计已经够超前了在当时，就是放现在看也不落伍，只是有些小，部分功能设计不合理而已。
老胡
武汉三镇不要最大这个事，武汉的底牌，在于规划中那张旨在将松散资源串联成网的超级枢纽直通线[玫瑰]
铜墙铁壁
高铁站越大越好吗？难道在高铁站里面走上几公里十几公里才感到自豪吗？那是劳民伤财，一个城市生活的便利器就是分布均匀，每个地方都能平均，这是最好的发展方式。如果一个高铁站在城东，城西的往城东跑方便吗？如果一个商场只有一个城市，只有一个商场在城东的往城西跑，那不是出省吗？？你说可不可笑？
16xxx1076
武汉高铁站是祖先，下面的都是他的子子孙孙！……
用户10xxx38
武汉东站改为武昌东站
不惑诸葛
我是觉得武汉高铁站设计得相当好，相当合理！
漫步雨林
每个站10台20线，可以了，多一些大家坐车都方便