解读法拉利第二代全主动悬架：舒适性更好。猜猜为什么？
法拉利称：得益于电动车更低的质心位置，载荷转移更小（相比purosangue?），主动悬架用来抑制侧倾纵倾的主动力可以更小。
于是他们将滚珠丝杆作动器的导程增加20%缩小杠杆，减小了主动悬架的举升力。众所周知，丝杠的导程一增加，那么反向传动，也就是车轮带着螺母跳动驱动螺杆旋转的力就会更小，而这也是悬架系统的阻尼力之一。
导程增大，举升力减小，基础阻尼力更小，所以双阀CDC对整个减振阻尼的调节范围更大，可以把系统阻尼调的更小，更好的滤振更强的舒适性就是这么来的。并不是二代主动悬架更强了，可以抹平路面的意思。
