"我发现很多人买车，其实并不了解自己真正的需求是什么，大家都是被欲望推着走的。今天我看到东风奕派M8全球首秀，这车有点意思，它不是又造了一台大六座，而是想打造一个新标签，把中国家庭用车里那些真正高频，真正刚需，真正影响长期体验的东西，重新整理成一套标准。
市面上有些大六座的问题是，配置看着很满，但体验并不一定能达到预期，就感觉哪儿哪儿都差点意思。这种车，其实主打就是一个不掉队，先把配置凑齐，但限于成本和定位，好不好用，品质如何就另当别论了。所以大六座下一阶段拼的不是配置有没有，而是这些配置之间能不能配合起来，最后变成用户每天都能感受到的便利和舒服。
奕派 M8 这车的核心卖点，不是单纯的硬件整合，而是从用户需求出发的精准落地。东风有造车底子，华为乾崑负责智能生态，宁德时代提供电池资源，再把六座空间，双动力选择，安全体系这些东西放到一个家庭场景里。它不是只想告诉你我有多少东西，而是想告诉你，这些东西最后能不能变成一套好用的家庭大六座体验。这就是用户需求导向和配置堆料最大的区别，奕派M8是先想一家人怎么用车，再去匹配功能，而有些车是先把功能摆满，再让用户自己适应。
大六座市场下一阶段，肯定不是继续比谁更大，谁配置更多，而是比谁能把智能，空间，舒适，续航，安全这些事融合得更好，给消费者实实在在舒适的体验。从这次首秀信息看，奕派M8的记忆点很清楚，它不是单点炫技，而是想把家庭大六座从参数竞争，拉回到长期体验竞争。如果这套标准能落地，奕派M8确实有机会在家用大六座里打出一个不一样的记忆点，而现在消费者真正愿意掏钱的，就是记忆点。
今年准备买车的兄弟一定记得，新车首秀先看思路，后面真正上市还要看价格，真感兴趣再去试乘试驾，这样才不会买错。
奕派M8华派黄金标准大六座"
