随着一榀重达710.9吨的32米高铁箱梁稳稳落在山家特大桥桥墩上，漳汕高铁广东段正式迈入桥梁架设施工的新阶段。这一里程碑式的进展，标志着这条连接闽粤两省的重要交通动脉建设进入加速期。 最新进展 山家特大桥首榀箱梁架设 5月1日，山家特大桥首榀箱梁成功架设。该桥全长约669.8米，包含13孔32米双线箱梁、4孔40米双线箱梁及1孔64米支架现浇梁，施工结构复杂、难度较大。 饶平智能化制梁场 饶平制梁场占地约226.3亩，承担501孔简支箱梁预制架设任务。应用"BIM+GIS"技术打造三维数字孪生梁场，实现生产可视化、调度集成化、决策数字化，最大生产能力月均达50榀。 东山跨海特大桥 福建段东山跨海特大桥全长超过20公里，是全线最长的跨海桥梁，目前已转入海上架梁阶段，日产能可达4榀箱梁。
