就在刚刚， 台“陆委会”副主委梁文杰发表声明， 5月21日，针对国台办日前喊话，希望恢复乌鲁木齐、西安、哈尔滨、昆明及兰州等两岸直航航点，台湾地区陆委会副主委梁文杰表示：目前台中至成都、高雄至宁波航线已获民航局核准，台中至青岛航线仍在审查中。 梁文杰强调：航班安排仍须依既有航权机制及市场需求评估，不会要求航空公司在缺乏市场诱因下强行开航。 评几句：梁文杰这话听着好像挺有道理，好像是在按市场规律办事，但实际上呢？这根本就是民进党当局拿"市场需求"当遮羞布，用来掩盖他们阻挠两岸交流的政治目的。 我想问问梁文杰先生，你说的"市场需求"到底是什么？ 是你坐在办公室里拍脑袋想出来的，还是真正来自两岸民众的实际需求？ 如果真的是按市场需求来，那现在两岸直航的恢复程度应该是什么样的？ 先来看一组国台办官方公布的数据。疫情前，也就是2020年之前，大陆有61个城市开通了两岸直航航点，每周最高能飞890个往返航班。 而现在呢？截至2026年4月，大陆只有14个城市15个航点在飞，每周也就300多个往返航班。 算一下，航点恢复率才24.6%，航班量恢复率才33.7%，连三分之一都不到。 这叫按市场需求办事？这叫严重滞后于市场需求！ 给大家举个最直观的例子。这次东航计划7月1号开通的成都到台中的航线，大家知道开通前是什么情况吗？ 以前从成都去台中，没有直飞，只能先飞上海、厦门或者香港中转，全程下来最少要20个小时。 20个小时啊！什么概念？从成都飞欧洲都用不了这么长时间。 而直飞航线开通后呢？只要3小时20分钟，一下子能节省17个小时。 你说这样的航线有没有市场需求？当然有！ 不然东航为什么要申请开通？现在这条航线的机票都已经开始预售了，卖得非常好。 还有新疆，现在新疆已经成了台湾游客最热门的旅游目的地之一。 很多台湾同胞都想去看看天山、看看喀纳斯、看看吐鲁番的葡萄沟。 但现在从台湾去新疆，没有直航，必须先飞上海或者北京，再转机去乌鲁木齐，全程下来也要十几个小时。不仅耗时耗力，机票还特别贵。 很多台湾老人本来想去新疆看看，但一想到要转两次机，折腾十几个小时，身体根本吃不消，只能放弃。 我看到有台湾旅游从业者说，现在台湾游客去大陆旅游，最想去的就是新疆、云南、哈尔滨这些地方。 新疆的自然风光，云南的民族风情，哈尔滨的冰雪世界，对台湾游客有巨大的吸引力。 但就是因为没有直航，很多人只能望洋兴叹。 你说乌鲁木齐、昆明、哈尔滨这些航点没有市场需求？简直是天大的笑话！ 梁文杰还说什么"不会要求航空公司在缺乏市场诱因下强行开航"。 这话听着好像是在为航空公司着想，但实际上呢？ 大陆的航空公司早就想开通这些航线了，是民进党当局不让开啊！ 国台办说得很清楚，大陆方面对两岸空中直航航点全面复航没有任何政策限制，障碍症结完全在民进党当局。 航空公司是最懂市场的，什么航线赚钱，什么航线不赚钱，他们比谁都清楚。 如果这些航点真的没有市场需求，大陆的航空公司为什么要一而再再而三地申请开通？难道他们傻吗？愿意做亏本生意？当然不是！ 就是因为这些航点有巨大的市场需求，有丰厚的利润空间，他们才想开通。 民进党当局口口声声说要为台湾民众谋福祉，要发展台湾经济，但实际上呢？他们做的每一件事都是在损害台湾民众的利益，都是在拖台湾经济的后腿。 两岸直航本来是一件互利共赢的好事，既能方便两岸民众往来，又能促进台湾经济发展，但他们就是不让做。 他们宁愿让台湾的航空公司把飞机停在机场生锈，宁愿让台湾的旅游业者失业，宁愿让台湾民众花更多的钱、受更多的罪转机，也不愿意恢复两岸直航。 这是为什么？就是因为他们把政治私利放在了台湾民众的根本利益之上。 我想告诉民进党当局，两岸同胞要和平、要发展、要交流、要合作，这是不可阻挡的历史潮流。你们拿"市场需求"当遮羞布，阻挠两岸直航，是不得人心的，也是注定不会得逞的。 现在两岸直航的需求摆在那里，数据摆在那里，民意摆在那里。 你们再怎么编造谎言，再怎么找借口，都掩盖不了事实。 你们越是阻挠两岸交流，台湾民众就越是看清你们的真面目，就越是反对你们。 希望民进党当局能够顺应民意，尽快取消对两岸航空运输的不合理限制，全面恢复两岸直航。 让两岸同胞能够自由往来，让两岸经济文化交流能够正常进行。这才是真正为台湾民众着想，才是真正有利于台湾的发展。 最后我想说，两岸一家亲，血浓于水。任何力量都割不断两岸同胞的血脉亲情，任何障碍都阻挡不了两岸统一的历史大势。
