大阪地铁宣布，造成67亿日元损失的“万博EV巴士”，在巴士墓场开始拆除。大阪地铁买的时候是“日本制造”，损失的时候成了“中国制造”？ 当时担任日本经产大臣的西村康稔，刻意排斥中国产EV巴士，以“国家安全危机感”为由，强行换成日本本土企业EVMJ（EV Motors Japan）以及五十铃的“国产EV巴士”，最后对外吹嘘：万博9成接驳车都是日本制造。 所谓的EVMJ巴士，整车核心底盘、电池、车体全部在中国工厂生产，仅在日本做简单组装，属于彻头彻尾的“假国产” 制造代工方是一家香港独资的名不经传的小企业，还有两家小企业参与，可见质量会是啥样了。 这批“日本国产”巴士，在世博会运营期间就事故频发。软管磨损、制动失灵、车轴断裂等致命安全缺陷大量出现，35%以上车辆存在重大隐患，多次险些酿成重大事故。 最初大阪地铁选定中国正规头部大厂比亚迪、吉利远程客车和江苏常隆客车，这些厂商的量产巴士在日本其他地区正常运营、零批量故障、口碑稳定。但他们被排除在外。 一味撒娇地说讨厌中国制造，搞“日本制造”，硬把劣质中国厂商的OEM车引进来，不行了的时候又特意强调“中国制造”。这件事算是日本产业的大乌龙之一了吧。
