看了小鹏 GX 的配置售价表，
▷ 如果对纯电没有执念，那就可能被导向增程了。增程全系四驱、纯电顶配四驱，其他配置一致的前提下，增程就贵 1 万，增程的吸引力大一些，
▷ 入门的 Max 可以忽略掉，都买小鹏旗舰了，不上了满血 VLA2.0，也太没追求了吧，且入门配置太低，忽略忽略…
▷ Ultra 还是 Ultra SE，我有点纠结。 Ultra SE 没有 ADB 自适应远光，且这个配置打包在了大的选装包里。
Ultra 有我不想要的配置比如说投影大灯、比如说座舱的图灵 AI 芯片（这块芯片部署的模型参量大概 1～2B，这个参数量对大语言模型不够看的，很难在实际场景里解决实质问题），这些配置如果换成踏板就好了。
结合小鹏整体的定位，如果我买的的话，我可能会选接地气的 SE，再选装踏板，够用了。
▷ 如果想体验小鹏的线控转向，只能顶配了。
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