英国皇家海军摊上大事了！两艘耗巨资建造的31型护卫舰眼看要完工，承建商巴布科克却在财报里自曝：施工顺序全搞错了，管线铺设和设备安装彻底乱套，只能拆了重装！一纸公告，直接把自家海军往坑里推。 2026年5月13日，军工企业巴布科克国际集团发布了一则令英国军界炸锅的报告，承认由于项目早期建造顺序错误以及设计变更，首批两艘31型护卫舰需要“高于预期水平的返工”，预计将额外增加1.4亿英镑的建造成本，折合人民币约13亿元。 问题是出在舾装阶段被发现的。舾装是什么？简单说就是船体造好后的设备安装、管线铺设、系统调试。巴布科克在这时发现，“冒险者号”与“活跃号”的管线铺设和设备安装顺序完全违背设计规范，导致上层建筑与船体结构出现兼容性问题。这意味着，已经装上去的大量设备得拆掉，重新按正确顺序来过。 巴布科克自己的原话是： “虽然返工的情况在数量上并非完全出乎意料，但这些工作是在后期收尾阶段进行的，因此更加复杂且成本更高。”言外之意——我们知道会出问题，但没想到这么贵。 而根据合同规定，巴布科克在2019年与英国国防部签署的是总价合同，成本超支的部分由企业自己兜着。所以这1.4亿英镑不是英国政府掏，是巴布科克自己扛。扛得住吗？快扛不住了。2023年这家公司已经为此计提了1亿英镑亏损，2024年又追加9000万，加上这次，项目累计亏损已超3.3亿英镑。 还有这两艘倒霉的军舰本身。31型护卫舰排水量约5700吨，舰长约137米，是英国皇家海军未来的主力舰，原计划用来替换超期服役的23型护卫舰。首舰“冒险者”号最初承诺2023年交付，结果推迟到2027年，如今这一返工，能不能保住这个时间节点，巴布科克自己都不敢保证。 英国海军现在正面临青黄不接的局面。23型护卫舰进入大规模退役周期，现役仅剩5艘，不久前“铁公爵”号也悄然退役。旧舰一艘接一艘退，新舰却迟迟交不了货，战力真空就这么赤裸裸地暴露着。此前，英国海军甚至窘迫到要向法国借护卫舰来执行护航任务。曾经的“日不落帝国”海军，如今连自家的任务都跑不满了。 那问题到底是怎么造成的？巴布科克财务更新中明确提到了两个原因：一是“对设计进行了修改”，二是“早期建造阶段工序错乱的长期影响”。 这话翻译过来就是：一方面，建造过程中英国国防部临时加需求，比如要为MK41垂直发射系统预留空间，这个决定是在前两艘舰已经开始建造之后才做出的；另一方面，巴布科克的团队自己也没把施工顺序搞明白，赶进度赶出了大乱子。 巴布科克在财报里其实玩了点文字游戏。它在强调这个项目亏损的同时，并没有调整2027年的业绩预期，还同时宣布了2亿英镑的股票回购计划。 这边向投资者诉苦亏了1.4亿，那边转头就给股东发大红包。说到底，亏的是军方的项目，稳的是资本的信心。 而更扎心的是——同样的图纸，人家印尼造得顺风顺水。印尼的“红白级”护卫舰使用相同的设计方案，晚开工8个月，2025年底已顺利下水，全程零重大失误。英国的造船效率被东南亚国家甩在身后，这脸打得不是一般的响。 归根结底，这次乌龙不是一次孤立的失误。从45型驱逐舰集体“趴窝”，到“伊丽莎白女王”号航母漏水，再到如今31型护卫舰拆了重装，英国造船工业的空心化已经病入膏肓。熟练技工流失、供应链断裂、项目管理失控，这些系统性问题叠加在一起，才有了今天这场“先装屋顶再打地基”的荒唐闹剧。 英国海军原本指望5艘31型护卫舰到30年代初全部服役，撑起皇家海军的水面力量。如今看来，这个时间表恐怕已经摇摇欲坠了。
