“吃相太难看了！”浙江杭州，一名男子花37万买了一辆官方认证的二手豪车，并花了5000元购买了整车延保服务。谁知提车刚半年，车子在高速上突发故障罢工。4S店检查后不仅拒绝保修，还开出近2万元的天价维修单，理由竟然是：这车的零件不是原厂的！网友：自己认证的二手车反过来自己不认账！ 事情是这样的，林先生是北京人，目前在杭州从事职业资格培训工作。为了方便家庭出行，去年11月份，他在当地某知名品牌4S店，花37万左右购买了一辆该品牌官方认证的二手豪华越野车。 买车时，销售信誓旦旦地保证，这辆车有全程的4S店维修保养记录，车况绝对没问题。为了图个安心，林先生还额外花了5000元，购买了一份为期一年的整车延保服务。销售承诺，这个延保享受和新车一样的质保范围。 然而，今年五一假期，林先生开着这辆只跑了3000公里的车从萧山机场回家时，车子突然在半路发飙了。 仪表盘上的发动机故障灯突然亮起，紧接着又发出了刺耳的高温警报。林先生吓得赶紧把车停在辅道上，打开引擎盖一看，倒吸一口冷气：整个水箱竟然空了！ 车子随后被拖回了当初购车的4S店。经过技师检查，确认是车里的截止阀、节水阀等部件损坏导致漏水，连带着真空管也进了水，必须整套更换。 林先生心想：“既然买了延保，那按规定修车走质保就行了呗。” 可他万万没想到，一天后4S店给出的答复，差点没把他气笑。 4S店的工作人员告诉他，经过拆解，他们发现这辆车里的水泵上面没有任何二维码防伪标和日期，断定这个水泵不是原厂件。既然不是原厂件，那就不在延保范围内，这笔高达19000多元的维修费，必须由林先生自己掏腰包！ 听到这个理由，林先生顿时火冒三丈。 他质问4S店售后经理侯某：“车是你们官方认证的，延保也是你们卖给我的。卖车时你们拍着胸脯说全程4S店保养记录，没说过水泵被换过。现在车出了问题，你们一拆开就说不是原厂件不给保。那请问，这个非原厂件的水泵到底是哪来的？” 面对林先生的连番质问，侯经理的解释却显得苍白无力又充满推诿。 侯经理辩称，这辆车在收购入库时，确实经过了官方要求的110项严格检测，满足官方认证要求。但检测只针对“车况”（车辆静止时的健康状态），而水泵属于易损件，关乎“工况”（车辆动态运行条件）。 他还理直气壮地说：“这个水泵很可能是上一任车主在外面修理厂换的，我们无从知晓。汽车有上万个零件，我们收车时不可能把所有零件全拆下来检查一遍啊！” 林先生彻底无语了，反怼道：“既然你们不能全拆检查，那你凭什么卖我延保？你卖延保时不告诉我有的零件可能不是原厂件不保，出事了又拿这个当挡箭牌，合着这无法排查的风险，全让我一个消费者来承担？” 最终，经过一番“友好协商”，侯经理表示可以给林先生免除工时费，配件按成本价收取，算下来林先生还需要支付1.6万元。 对于这个“施舍”般的处理方案，林先生明确表示无法接受。他无奈地感叹，这次算是花钱买了个血淋淋的教训：所谓的“官方认证二手车”和“全面延保”，到了关键时刻，全都是不管用的空头支票。 此事传开，网上顿时炸开了锅。 有人说：这逻辑简直滑天下之大稽！既然你打了“官方认证”的旗号，又收了人家延保的钱，就说明你认可这辆车的整体状况。现在出事了说没法全面检查，那你的认证和延保不就是诈骗吗？ 还有人说：这4S店不仅吃相难看，连脸都不要了。强烈支持车主走法律程序起诉，光凭“未尽告知义务”和“虚假宣传认证”这两点，车主赢的概率就很大！ 抛开机械故障本身不谈，这场纠纷的本质，就是4S店在利用信息差和霸王条款，明目张胆地推卸责任、转嫁风险。 消费者之所以愿意花高价购买官方认证的二手车和延保服务，买的就是一份信任和保障。作为专业的汽车销售服务商，4S店在收车评估和出售延保时，理应具备排查核心零部件真伪的专业能力。 如果连水泵这种核心散热部件是不是原厂件都查不出来，那这所谓的“110项专业检测”水分到底有多大？ 卖车时信誓旦旦，出了事就拿“上一任车主的问题”、“零件太多无法排查”来当借口。这哪里是在做服务，这分明是在给消费者挖坑！ 在面对所谓的二手车“官方认证”和“花钱买延保”时，千万要多留个心眼。对于合同里的免责条款，一定要逐字逐句看清楚，必要时可以要求将“非原厂件风险由店方承担”写进补充协议里。 对此，你怎么看？
疯一样的男子
假新闻，文档里面都没说品牌，肯定是假新闻