为啥网约车能跑60万公里，你的私家电车8年就废？3个原因太现实 第一，网约车每天都在浅充浅放 网约车跑一单充一次，电量从30%充到80%，这叫“浅充浅放”，最养电池。私家车经常用到20%以下才充，一次充满到100%，这叫“深充深放”，最伤电池。网友@电池专家 说：“锂电池保持在30%-80%之间，寿命最长。经常用到亏电，死得快。” 第二，网约车多用慢充 网约车晚上收车慢充一夜，电流小，发热低，不伤电池。私家车图方便，用快充桩，大电流冲击，电池发热，加速老化。网友@充电站老板 说：“天天用快充的电池，两年容量掉得比慢充快一倍。” 第三，网约车热着开 网约车从早跑到晚，电池始终在最佳工作温度（20-40度）。私家车早上冷启动，电池温度低，内阻大，伤电池。冬天长时间停放，电池自放电，容易亏电“饿死”。网友@懂车帝 说：“电池怕冷，东北地区电车续航打对折，就是因为低温伤电池。” 那私家车主该咋办？记住这3点 第一，尽量用慢充，少用快充。 家里装充电桩，晚上慢慢充。能不用快充就不用快充。 第二，别等没电了再充。 电量降到30%左右就充，充到80%-90%就停。别每次都充满，更别用到0%。 第三，长时间不开，保持50%电量。 出差、旅游，把电量保持在50%左右，每隔一个月补一次电。 不是网约车电池好，是人家用对了方法。你把私家车当网约车那样“浅充浅放、多用慢充”，也能多跑几年。 你家电车开了几年？电池衰减了多少？评论区说说，我帮你分析是不是“开废了”！
峰峰
不懂装懂，没一条是对的
jhbcd
网约车边跑边充，一直有电[拍手]
只为过过瘾
私家车基本上都是慢充好吧！没有家桩你买什么电车。
Arsen 回复 05-21 07:41
60%的电车都没有家充。但是基本不影响使用，充满一次电够用1～2星期通勤。当然有家充更好。
诗雨芳华
60万公里和8年咋对比？都不是一个单位的事。网约车根本用不到8年好吧。私家车要是象网约车跑60万公里，也用不到8年就废掉了。
最佳观众 回复 05-20 18:01
一般一天300多公里，5年就差不多60万公里，然后就不准跑网约了
无哩头 回复 最佳观众 05-20 18:38
调表，开到30万就调到5万
六脉神剑aaaa
一个电车用起来还这么麻烦，省钱，操心
年纪大了混Uc
私家车跑60万公里，一个月1500，一年18000，得跑30多年
用户55xxx28
现在电车迭代快且越来越便宜，不是跑不到八年，而是跑三年你就心痒想换车了
5989524 回复 05-21 09:37
不单止是电车。现在汽油车也一样。以前买个二十万左右雅阁凯美瑞迈腾之类就觉得很不错了，现在二三十万又可以买BBA了，又有几个人会真心把一台车开十年八年的
天马座的小谁谁
网约车跑一单充一次？你看他们不骂死你，再说跑一单充一次，晚上要充那么久？
无言
哪里的砖家在这里胡说八道
蔡先生
而且都是快充，很少用慢充
阿庆
好像他用过号电车而且8年电池坏了似的真是一派胡言
牛牛狗
充个电还一堆讲究，怎么像买个爹回来供着！
阿喽
家里有充电桩，基本都慢充，该怎么样还是怎么样，
天护
我买车是为了用不是为了当祖宗供着的！
神经蛙
第一和第二就矛盾！
山雨欲来花满楼
纯属扯淡
短丝袜
文章全是错的，不是出租车经常用慢充，反而是几乎都用快充
淡定
都是电池管理程序管理了，还需要人工管理的车没听说过。
鹰击
仗着绝大多数电车还没到八年，就可以胡说八道。
QQ大唐
完全胡说八道
老男孩
啥玩意。私家车跑8年报废。网约车跑8年也是报废。
蔡先生
网页车很多跑一百多万没换电池，也没报废
之乎者帅
网约车都是慢充？这是连22 世纪最大的笑话都要创造吗？
放慢心跳
想咋用咋用，咋用都能跑60万公里才正常！