先说好,这预测听着挺酷,但现实里大概率是“理想很丰满,现实很骨感”。马斯克说10年后自己开车会成小众行为,本质还是为自家FSD画饼造势。
先不说法规、路权、责任认定这些绕不开的硬骨头,单说国内的路况和交通环境,想做到大规模普及,难度比造火箭还大。而且开车对很多人来说,不只是代步,还有驾驶乐趣、操控的快感,甚至是一种个人爱好,不是AI说取代就能取代的。
真到了10年后,大家说不定还是愿意握着方向盘,享受自己掌控的感觉。这波更像是他给自动驾驶吹的又一波“未来风”,听听就好,别太当真。

先说好,这预测听着挺酷,但现实里大概率是“理想很丰满,现实很骨感”。马斯克说10年后自己开车会成小众行为,本质还是为自家FSD画饼造势。
先不说法规、路权、责任认定这些绕不开的硬骨头,单说国内的路况和交通环境,想做到大规模普及,难度比造火箭还大。而且开车对很多人来说,不只是代步,还有驾驶乐趣、操控的快感,甚至是一种个人爱好,不是AI说取代就能取代的。
真到了10年后,大家说不定还是愿意握着方向盘,享受自己掌控的感觉。这波更像是他给自动驾驶吹的又一波“未来风”,听听就好,别太当真。

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