国产摩托不敢参赛的真相被揭开！张雪砸3000万下场，直接赌赢100亿 终于知道为啥春风、钱江这些国产老牌摩托，死活不参加中量级顶级赛事了！看完真的吓一跳。 原来赞助一支职业车队，烧钱速度太吓人！ 一年最少3000万到1个亿，车手工资、团队开销、车子维护、赛道费用，全是钱。 这笔钱，甚至能顶得上一些厂家一整年的营收！ 拿不到成绩就直接打水漂，风险高到没人敢碰。 所以赛场上基本都是国际大牌，国产几乎看不见。 唯独张雪，敢直接砸3000万下场，硬刚一众巨头。 结果呢？直接赌赢赚翻！ 品牌市值一路狂飙到100亿，照这冠军势头，200亿、300亿都只是时间问题。 敢拼、敢砸、敢跟国际大牌硬碰硬，这才是国货该有的样子！ 不得不佩服，真的太牛了！ 你们觉得张雪这波操作，算不算国产摩托的逆袭？ 你看好国产摩托走向世界吗？
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物至木声
说完了就是其他摩托没底气罢了，赌也要一半对一半吧，要是张雪没有自己的发动机研发成功，他也不会乱砸钱，他敢净身出户就是应为有底气，那帮资本家还在那斤斤计较。
用户91xxx58 回复 淡看云卷云舒 05-20 05:36
错 是没有那个实力
淡看云卷云舒 回复 05-20 03:00
不是没底气，是觉得没有这个必要。
用户10xxx02
就是车卖太便宜了
善恶有报 回复 05-19 20:44
确实有点便宜，价格是其它世界老牌的三分之二最合理，10-15万人民币
用户74xxx95 回复 善恶有报 05-20 01:30
以国内制造的行情，很多配件价格不高性能不弱，定价过高其实就是为了让消费者买单。
蒙圈OO
中国需要张雪这样的冒险精神[静静吃瓜][墨镜][点赞][点赞]
用户98xxx30
张雪是真有一个价格赛车手梦啊，换任何一个老板都不可能这么玩！
蓝蓝天天
问题是，为什么雅马哈与杜卡迪都这么积极？甚至本田在SSP里宁可派出600cc的都要上场？难道人家就钱多人傻？欧日系车一边参赛，一场赚名气，一边把车卖得贼贵。说到底，参赛就是广告，当他们认为积累够实力时就希望扩大影响力，并且通过最直接的比赛去反哺数据，然后让自己的车调校得更快更猛更合理。这些经验数据，你抄都永远抄不明白。张雪的820RR，匈牙利二回合因为机油压力问题，直接让张雪判断是发动机设计问题，现在据说820RR已经停产了，可能后面会整改再投放。在国内永远跑不出这种数据暴露不了问题，中国的摩托车就永远不会是世界一流。中国有一流的配套一流的人员，却因为没数据而造不出一辆好车，这些钱你不花就会给日本人赚了去。
酷叉 回复 05-20 01:50
也就是现在现在机车技术没成熟，一旦成熟了，小米马上就下场，先挖几个张雪机车的技术员，然后再字研几个黑科技，再花钱去赛场转一圈，张雪不是拿了五个冠军吗？小米只要有随便一个就行，然后立马撤回来，宣称高价参赛浪费钱，不如把钱花在车上，毕竟小米主打的就是一个不挣钱交朋友嘛，怎么样，我这个商业逻辑是不是很完美，很小米
物至木声 回复 05-19 21:29
谁说跑不出这些问题出来？？？呵呵只是消费者只是那些摩托厂家的韭菜罢了，懒得完善那么多，
凝望流年
这点钱对于豪爵来说不算什么，只是豪爵没有像张雪这种懂技术又有眼界格局的人，他极度痴迷技术又敢赌
一起看海 回复 05-20 09:05
豪爵的125没用过，那100C真不行！跑不动！
魅蓝
牛逼
☆藏马☆
技术是最大的底气。自己产品怎么样张雪自己门清。其他几家老板能不能说清楚自己车有多少零件都是问题。
资源社
大哥啊，你是一个人就这么拼这么有魄力，让那些集团情何以堪
my god
说白了就是技术不行！怕丢了夫人又折兵！
宏记
牛牛牛！！！！！
冰凌
不是上市公司，哪来的市值这个词？100亿的市值是从哪里来的
瑞2015 回复 05-20 03:05
估值啊，这种热门公司大把的投资公司给出投资估值。
小小鱼儿 回复 05-20 03:14
100亿说少了，应该是1万亿，反正吹牛逼不会死
奔腾年代
这根本没有说对。因为仿赛和越野是个对技术要求很高的领域，而且还是个小众细分市场，如果政策不改，国内可能一年满打满算也就二三十万辆的市场容量，我们国内其他厂家的生产销售和研发重心还是在普通通勤和巡游摩托上，那是个巨大的保有和消费市场。张雪作为后来者，在小众领域才容易脱颖而出，如果张雪也做通勤和巡游摩托，他也很难出头。但通勤和巡游摩托的市场竞争过度饱和，其他国内大厂不愿冒险投大量研发资源进入被世界几大厂家近乎垄断的仿赛和越野摩托的新领域，也是他们不够上进的表现。现在钱江也已经签约车队参加WSBK，张雪不再孤单了。
靠谱李先生 回复 05-20 09:41
钱江这是蹭热度来了啊
用户74xxx95
除了张雪是在用心做车，其他国产摩托都是能省就省专门设计一些易损件消耗件，你不大修就得小修。
用户95xxx01
张雪机车现在是张雪管着严对客户还算有求必应，也算是对自我的鞭策，必须把这个转变成企业文化，靠个人声望来背不能支持久远的
用户10xxx18
主要还是实力不允许！能养的起，主要还是实力不行！
一生所爱
那些组装厂精的很，真能拿第一早就参赛了，多花钱都是小事，问题是真拿不了第一
淡看云卷云舒
国内没有摩托车顶级赛事的环境，大多数厂家都是消费类摩托车为主，所以不愿意砸钱投入竞赛摩托的研发和国外赛事，这是很正常的事吧
灯心草
你家的娃要是有国际竞争力，你会舍不得买张出去的机票吗！
PANDA
像张雪车队这样引流的车队，应该本身就能盈利
拂尘
烧钱是一方面，核心技术占的多，这类赛车是要自研的，核心配件进口可不行的
上善若水
不行就是不行，这些理由都是苍白无力的。
胜利
其他厂子没技术如何敢参赛。
用户92xxx23
湖南人敢拼的精神加上重庆人敢闯的精神，是关键。
zhao
钱江，凯越不是很早就参加了这级别比赛了吗？比张雪早多了，只是暂时没拿到好名次而已
用户10xxx36
关于企业产品砸钱参加国际赛事，是否合算的问题，张雪机车一年砸3000万元人民币养赛车队，其它车厂舍不得。我想说，摩托车应该是个市场不大的行业，不然，3000万元算个屁！不少拆迁户的房子就拆了不止3000万元！看来，在商业世界里3000万元就是个小钱！
东不郎
不要不相信资本的力量。
游走山路
真的汉子[点赞][点赞][点赞]
啊里克斯
钱江参加了的～张嘴乱说
万水千山
张雪可不是在赌，
用户10xxx12
至少比请卖唱的做广告好
冷静前往
张雪值得拥有[点赞]
宇辰
在成熟的市场赚大钱为什么非要去挤这种风险太大小众市场——这就是其它摩托车企的观念
绍峰评小姐姐
手里有牌才敢赌，三个AAA就敢梭哈。
暮夜
你报道也先查一下资料再说。钱江是参加的，而且就和张雪参加的同一个赛事，同一量组，分别是3号和24号。只是没有张雪的成绩，所以关注度不高罢了。
图腾
最后那一个冠军，小米能拿得到吗？
雨秋
根本是车不行，心里没有底！！！！
用户10xxx97
五年品牌市值千亿！
用户10xxx75
关键其他的国内品牌没有自己的核心技术
丁把儿下雨
以前宗申也参加过比赛，车总出毛病
用户13xxx53
张雪的那个获奖机车应该卖十万一辆了
三金
不觉得自己行他敢这么弄？人家的钱是一点一点攒出来的
用户10xxx47
对自己的发动机没信心，敢赌吗
泉山美树
有自知 之明。
用户10xxx03
抓紧卖了是最好出路。一条路走到黑依然是英雄无泪。摩托车在中国没啥市场。老百姓也用不着赛车。
张三疯
张雪机车已经触发比赛天花板机制了，老外们开始改规则限制张雪机车发动机输出，增加车身重量了。因为优势过大，其他车队都不干了！
用户67xxx08
是他们没有这个能力。
用户12xxx26
品牌市值有什么用，你又不卖股权，关键看产能和品控
似水流年
原来我没听说过张雪机车，这三千万其实也可以看做广告费，你在央视拿这点钱做广告，估计得排到后半夜播出。
本以为豁达如鲁达
还以为你有好大的料爆出来，结果就这？
太子辉
得有实力才敢，要不然早倒闭了！不知道小米能不能出一款赛车！
苍海一粟
他是内行人知道自己车子的性能才有底气和把握入场，风险评估应该是即使不得到冠军，只要得到名次也能赌赢。
幸运星
国内4-5万可以，国外要卖12-16万才行，以前中国人买国外的车，哪个品牌不是贵的要命？
夏天真好
当初它们搞这个比赛其实就是为了拉名气，出名之后肯定要拉高门槛，把后来者打压下去，后来者想进去没有破釜沉舟的决心是很难出头的，这种丛林法则没什么值得吹嘘的
翦翦风
没有金刚钻，那敢揽瓷器活
长城守卫军
我记得宗申以前参过赛，只是排名......
青山隐隐水
有钱江吧？