印度这波是真的惨，现在印度国内缺石油缺化肥缺电缺……各种缺。莫迪已经开始公开号召印度人少用电、少开车、少吃食用油，总之就是尽量少消耗各种资源，因为现在印度有点扛不住了。 印度这次是真被逼到墙角了，能省的一样都落不下。 莫迪在集会上说的原话是：“大家应该减少汽油和柴油使用。有地铁的尽量坐地铁，如果非要开车，就尽量拼车。”他还号召民众少吃油、少买黄金、少出国旅行。连农民都被要求把化肥用量减半。这已经不是喊口号了，是总理亲自在求老百姓省。 印度的能源命脉被掐断了。 印度85%以上的石油和50%的天然气靠进口。更要命的是，进口原油的一半、天然气的三分之二都来自海湾地区。霍尔木兹海峡一封锁，这条生命线基本断了。印度的石油战略储备只够撑40到50天，而国际能源署建议的底线是90天。缺口这么大，不省能怎么办？ 化肥也跟着遭殃了。 玻璃制造、陶瓷、制药这些工业全指着天然气。化肥生产更是天然气的大户，气不够用，肥料就出不来。印度政府已经要求化肥厂维持70%供气，农民抱怨买不到肥料的呼声越来越大。莫迪让农民把化肥用量减半，不是嫌农民用得多，是真的快没了。 钱往外流的速度，比水龙头拧开还猛。 自冲突爆发以来，外国投资者已经从印度股市撤走近210亿美元。3月份一个月就跑了130亿，创了月度纪录。资本都是用脚投票的，那边中东局势一紧，这边的钱就往外跑。 卢比跌得连印度人自己都不敢看。 卢比兑美元已经跌到95的历史低点，冲突前还在91晃悠。印度在截至3月底的财年里，光是能源进口就花了1740亿美元。现在油价一涨，进口账单更吓人。政府手里的外汇像沙漏里的沙子，肉眼可见地往下掉。 航空业第一个扛不住了。 印度航空4、5月已经削减了10%到12%的航班，接下来的6、7月还要砍更多。航空燃油供应“极其严峻”，这是航空公司CEO的原话。航班不是不想飞，是没油飞。路边的餐馆和酒店也不行了，约三成因“气荒”被迫停业，有的甚至烧起了木柴。 超市里的食用油，成了印度家庭的“奢侈品”。 印度三分之二的进口食用油来自印尼和马来西亚，但那两条渠道也被全球供应链的动荡波及了。莫迪呼吁民众“少吃油”，说这是“既健康又爱国”。这话听着体面，可老百姓在厨房里是真真切切感受得到的——油不够，做饭就得抠。 黄金和出境游，也被盯上了。 印度人爱买黄金是出了名的，每年要花几百亿美元进口。莫迪让民众“尽量避免买黄金”，至少一年里别出国旅游。一个总理，公开喊话让老百姓别出去花钱，这说明什么？说明家底快见底了。 印度能源结构的账，算得人心惊肉跳。 冲突爆发前，印度从俄罗斯进口的石油一度占到总量的40%。后来美国施压，这条线慢慢断了。伊朗那边也指望不上，虽说是传统友好国家，但印度自己选了边，能源渠道越走越窄。现在伊朗的油进不来，俄罗斯的油也受限，只能去买价格更高的美国石油和液化气。这账，越算越亏。 莫迪不是没想过办法。 5月15日他紧急去了趟阿联酋，核心议程就是找油找气。阿联酋是少数能绕开霍尔木兹海峡出口原油的国家，而且刚退出欧佩克，有增产空间。可他一个人跑一趟，能拉回多少桶油？缺口那么大，靠一次外交访问，只能说是杯水车薪。 印度的“战略自主”，被现实狠狠打了脸。 印度一直标榜自己是全球大国、战略自主，可中东一出事，能源命脉就被掐得死死的。战略自主的前提是能源安全，而印度的能源安全，漏洞大到能装下一整个霍尔木兹海峡。石油储备不足、进口渠道单一、邻国关系僵化——这三座大山，不是一个“节能倡议”能搬走的。 莫迪的车队，也从十几辆削到了“必要配置”。 印度总理出行有严格的安保要求，SPG的保护级别降不下来。可他能做的，就是尽量精简。他还要求在不增加支出的前提下，尽量使用电动车。一个国家的领导人，在自己的国土上把车队的规模一缩再缩，这份体面是靠省出来的。 家里的灯还能亮多久，没人知道答案。 莫迪说的话，老百姓听进去了。地铁里挤满了人，拼车软件下载量暴增，食用油货架前的女人少了。可在那些停满三轮“摩的”的路口，司机蹲在车边发呆——没有油，跑不了。这座十几亿人的国家，正在用最原始的方式，试图从生活的缝隙里挤出最后一点能源。 印度这波惨，不是一两天能缓过来的。 霍尔木兹海峡的封锁解除之前，压力只会越来越大。全球石油库存已经降到2018年以来的最低点，亚洲其他国家的日子也不好过。可印度，是其中绷得最紧的那根弦。当总理亲自喊出“少吃油”的那一刻，所有人都知道，弦快断了。
