本田、Subaru、马自达几家日本车企本周密集发布财报,无一例外都在推迟电动化、转向混动。本田甚至取消了2040纯电目标——这在两年前是不可想象的。另一边,比亚迪闪充站应该已经突破6000座,电车开始突破燃油补能体系的桎梏,华系和日系在电动化路线上的分歧越来越明显了。




本田、Subaru、马自达几家日本车企本周密集发布财报,无一例外都在推迟电动化、转向混动。本田甚至取消了2040纯电目标——这在两年前是不可想象的。另一边,比亚迪闪充站应该已经突破6000座,电车开始突破燃油补能体系的桎梏,华系和日系在电动化路线上的分歧越来越明显了。




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