江苏无锡，一男子两年前购买的小米SU7，无事故、无泡水，全车13个摄像头突然集体失灵，系统一次性弹出13项故障码。送修后，4S店称故障系“外部不明液体渗入腐蚀传感器所致”，拒绝保修，仅一个传感器更换就报价一万八千多元。然而经过检修，只在在副驾驶脚部上方极为隐蔽的位置查到疑似漏液痕迹，但4S店始终无法明确解释液体来源、成分和渗漏路径。车主质疑是否存在质量问题？ 现在的新能源汽车，智能化配置越做越丰富，但随之而来的奇葩故障也是层出不穷，让不少车主开得心里慌慌的。 江苏无锡的张先生，最近就被自己开了两年的车折腾得心力交瘁，好好的代步车没撞没淹、正常家用，突然就出现了全网少见的集体故障，售后的处理方式更是让他彻底无语，满心疑惑无处说理。 摸车多年，燃油车、新能源车他都开过不少，小到车灯故障、雷达失灵，大到电路小毛病，各类车况问题多多少少都接触过，但这种情况他是真的第一次遇见。 在他的认知里，汽车零部件出问题，大多是单个部件损耗，一次性所有智能视觉设备集体罢工，怎么看都透着诡异。 最让张先生憋屈的是，这场离谱故障来得毫无预兆。 车子一直是自己精心开的，两年时间里爱惜有加，从来没有激烈驾驶的情况，更没有发生过任何交通事故。 而且这车从来没有涉水行驶过，低洼积水路段他都会刻意绕行，停车也都是固定在室内干燥车位，完全不存在泡水、淋雨浸泡的情况。 日常洗车也都是找正规门店精细清洗，特意叮嘱工作人员避开车内精密电子区域，杜绝进水进液的可能。 可以说，从用车习惯到养护方式，张先生挑不出半点毛病，完全是标准的合规用车。 可就是这样一台精心养护、状态极佳的车，偏偏就爆出了罕见的批量故障，任谁遇上都会觉得又憋屈又莫名其妙。 说实话，正常车主遇到这种情况，第一反应都是安心送修。 毕竟车辆才使用两年，还在官方质保期限内，正常使用出现的硬件故障，理所应当由车企负责免费检修更换，这也是质保服务存在的意义。 谁也没想到，这次送修，才是糟心经历的开始。 售后门店的技师对车辆进行了全面拆解排查，重点检查了摄像头、传感器以及对应的线路系统，一番检测过后，给出的故障判定结果，直接让张先生目瞪口呆。 门店一口咬定，全车摄像头集体失灵的核心原因，是车辆存在外部不明液体渗入，腐蚀了内部传感器电路，导致整套视觉系统报废。 一处渗液怎么能精准让所有摄像头同时故障，这个逻辑根本说不通。 日常用车完全触碰不到，乘客乘车、车主打理车内卫生，都不可能接触到这里，根本不存在人为泼洒液体的可能。 如果真的是外部液体渗入，大概率是车内泼洒、车窗漏水、车身密封破损等原因造成，必然会留下大面积、可追溯的渗漏痕迹，不可能只在一个隐蔽角落留下一点痕迹，还精准腐蚀全车智能传感器。 张先生越想越觉得离谱，心里的疑惑也越来越重。 自己全程合规用车，没有任何不当操作，车辆核心电子部件出现批量故障，本该是车企品控和质保该兜底的问题，最后却要车主为不明不白的故障买单。 智能化带来便捷体验的同时，也暗藏着不少品控和售后隐患。 而售后端更该秉持公平严谨的原则，用真实、透明的检测结果说话，而不是用一句模糊的外部因素，就让车主为不明故障买单，寒了消费者的心。 信息来源：鲁中晨报2026年5月14日《小米SU7全车摄像头突然集体失灵!4S店:外力渗液，不保修!车主蒙了:我没撞没泡水啊》
