谁还在买燃油车？数据揭开最后一批“逆行者”的底牌 4月销量前十只剩一款燃油车，这

谁还在买燃油车？数据揭开最后一批“逆行者”的底牌 4月销量前十只剩一款燃油车，这个数据足够刺眼了。 我拉了一下最近几个月的变化，给大家捋清楚这条下滑曲线到底有多陡： 【榜单燃油车数量变化】 ①1月：前十里有7款燃油车 ②2月：剩6款 ③3月：剩5款 ④4月：只剩吉利缤越1款，排第八 四个月时间，燃油车从榜单主力变成了独苗。 与此同时，乘联分会数据显示，4月新能源零售渗透率冲到61.4%，头一回站上60%。燃油车零售同比暴跌37%，少卖了36.5万辆。 但有意思的是，2026麦肯锡中国汽车消费者洞察指出，过去一年买过燃油车的人里，约63%表示下一辆还会考虑燃油车。 这帮人图什么？补能方便、长途踏实、机械质感确定。 他们对大屏智驾这些卖点天然免疫，要的就是上车点火就走的简单逻辑。 所以我的判断是：燃油车的终局不会是归零，而是退守到电车暂时打不穿的场景里。 就连莲花昨天都官宣撤回全面电动化，重新做燃油跑车，说明供给端也在回归理性。 市场最终会走向场景化共存，而选择本身就写在每个人的生活方式里。