近日，北京两名大学生打网约车，司机突然半道让他们下车，谁料，接下来两个小伙的操作让全网泪目！ 许铭和邓伟杰这一把方向盘，打的哪里是去医院的导航，分明是“当代社会该往何处走”的方向。 说出来你可能不信，就在司机张树春说出那句“我半边身子有点麻”的瞬间，车窗外是熙熙攘攘的北京晚高峰，成千上万辆汽车和成千上万个路人无暇顾及。这一句话，换作你我坐在车里，可能真没当回事，谁能想到“我半边身子有点麻”就是脑梗发作的典型征兆呢？ 但许铭立马绷紧了神经。 换你是许铭，你敢不敢跳过“扶不扶”的纠结，直接拍板“我来开”？ 许铭事后回忆道：“当时就是觉得，既然他把情况告诉了我们，事情又这么紧急，那我就直接上。”多干脆多果断，可谁都知道，这句话说出口前，脑子里“如果出了事谁负责”的杂念绝对不会少。他坦白了：“那一瞬间并非没有闪过‘扶不扶’的顾虑，最终还是担当与责任占了上风。” 很多人爱说这届年轻人不行，这届年轻人只顾自己。 张树春那天差点就信了——他把车靠边，让这四个陌生人下车，压根就没指望他们回头。这群人跟他无亲无故，凭什么替他操心？可就在张树春准备认命的那一刻，这群陌生的年轻人，谁都不乐意走了。 整场救援中最有意思的分工来了：有驾照的许铭二话不说坐上了驾驶位，开口就是一句：“我会开车，我来开！”这是什么？这是掷地有声的事故担当！那一刻，方向盘背后坐着的不是一个普通的大学生，而是一个敢于拍板决定他人命运的年轻人。初驾驶陌生电车，又是在北京晚高峰的车流里穿行，许铭内心紧张吗？当然紧张，但他说他“只有一个念头，就是救人”。 坐在后座的邓伟杰也不是看客。他可不是一般人，是考过CPR AED认证证书的人。在后座他全程陪伴司机，一边稳稳安抚情绪，一边冷静拨打120急救电话，顺带手还联系家属询问病史。没有慌没有乱，这是对生命的尊重，更是对专业的敬畏。 这哪是路边热心人，这分明是受过系统训练的半专业急救队伍。我敢说，全北京街面上，百分之九十的普通人碰上心脏骤停晕倒的人，连手该摁在胸口哪个位置都不知道。 说一个冷酷的数据，我国每年因心脏疾病猝死的人数多达76万，其中90%以上发生在医院外。这类突发事件，谁说跟自己没关系？我们今天觉得这些数据只是纸面上的，明天倒下的是谁，或许是你的亲人朋友，或许就是你自己。 更关键的是，脑梗死这种急症，黄金治疗窗口期只有4.5小时。司机确诊的是脑梗，这个病的可怕之处就在于，你早送到医院20分钟，可能病人就能恢复如初；晚到20分钟，轻则高位截瘫，重则直接走向不可逆的脑死亡。接诊医生明确表态，两人争分夺秒送医为后续抢救争取了宝贵时间。 从发现司机异常，到许铭接过方向盘直奔最近的北京朝阳医院，到邓伟杰在后座与时间赛跑——两个学生没用一分一毫的争论，配合得严丝合缝。 三个人在医院守了整整三个小时。从傍晚六点多送到医院，一直到晚上八点多家属赶到，期间他们跑前跑后借轮椅、挂急诊、签字付钱，把司机安顿在病床上。邓伟杰甚至还拿着张树春的手机一项一项记下用药情况和医生嘱咐，不断地把信息同步到家属微信上。他说：“遇到大事不能慌，慌了就全盘皆输。这是对他负责，也是为了让家人放心，万一有事，这些信息就是救命的关键。” 最打动我的是什么呢？是路人变亲人这件事。对张树春来说，这几个人坐在他网约车上的时候是陌生人；他决定将他们赶下车的那一刻，这几个陌生人本可以一走了之，跟他这辈子再无交集。可他们偏偏没有。 4月27日，张树春出院后第一件事就是找人送来锦旗和手写信。信里他是这样说的：“感谢你们为我赢得了宝贵的抢救时间，让我得以脱离危险、转危为安……在突发危难、无人相助的时刻，是你们不顾个人得失，勇敢担当、热心相助，用实际行动诠释了当代青年的善良与担当。” 更值得一写的还有件事。5月9日，阿里公益为两人颁发了正能量特别奖，每人5000元奖金。人家二话没说，把这笔钱全捐了。你品，你细品。在他们眼里，救下的这条命本身就是最大的奖赏，钱应该去更需要的地方。 我查到的数据显示，我国发生心搏骤停的患者，救护车平均到达时间约为16分钟，而最佳抢救时间只有那短短的4分钟。第一目击者会不会急救，直接决定了患者的生死。掐指一算，除非你命好，恰好发病地点对面就是三甲医院，否则单纯把希望寄托在120上，多半是等不来的。 网上有人问“现在的大学生怎么了”，我建议这些人仔细来看看许铭和邓伟杰的故事。从许铭握着方向盘驶向朝阳医院的那一刻起，这些年轻人就已经交出了一份让人信服的答卷——他们不是不会犹豫，而是懂得在纠结中做正确的事；他们不是没有恐惧，而是明白生命已不允许恐惧蔓延。 有人说，一个好故事能让人泪目，但最让人泪目的是善良的传递。许铭说了一句：“希望更多人遇到类似情况时，也能放心大胆地伸出援手。”
