今天在迪子这里看了云撵-P Ultra，目前用在方程豹 豹系列上，类似于全主动悬架，云撵-P Ultra四个轮子都能够独立抬起来，最大离地间隙能达到30cm，越野的时候过坑、过坎就非常方便，甚至迪子还发明了“邪修”，抬起后轮之后，能大幅度缩小转弯半径，一把就能过90度直角弯。
至于抬起某个轮子换车轮这种常规操作自然是不再话下，但是不同于理想的Livis抬起之后需要放一个液压杆，云撵-P Ultra它是能够在不凭借外力支撑的情况下，一直维持住“翘脚”的状态。发布会现场那台招财豹皮肤的豹8，从早晨进场到8点半发布会结束，实打实“翘脚”了一整天，云撵-P Ultra是真的牛逼！甚至一台豹8还能凭借云撵-P Ultra的升力，原地抬起来两台钛3，官方说云撵-P Ultra的抬升力足足有9吨！以及豹8车身刚性和底盘素质这一块也是真的牛逼！
我现场看了下，抬升速度大概在30-40秒，其实对于越野来说，真遇到这样的情况，能跨过去就行了，时间反而是次要的，更何况30-40秒也确实不慢。
我开玩笑说：“这车能四个轮子一起抬吗？”旁边工作人员：“能的！”我当时都震惊了，原来是云撵-P Ultra做了一个脱困模式，在陷入沙地之后，它能四个轮子一点一点从沙子里面拔出来，这下越野是真的不怕陷了！云辇护行闪充无忧，这次的豹5和豹8在城市越野的基础上，极大加强了越野属性，搭配比亚迪闪充，是真的不错！ 方程豹发布会 比亚迪方程豹实现三轮行驶 豹8豹5闪充版上市
