特朗普突然放出大招！宣布暂停联邦汽油税 就在美国汽油价格70天暴涨50%，全国平均油价突破每加仑4.52美元的关键时刻，特朗普周一突然放出大招。他在接受CBS采访时明确表示，将全力推动暂停征收联邦汽油消费税，"直到情况变得合适为止"，等油价下跌后再分阶段恢复。 这个消息一出，立刻引爆了美国舆论。 美国联邦汽油税目前是每加仑18.4美分，柴油是24.4美分。这个税率可不是最近定的，而是从1993年就没变过，至今已经33年了。如果按通胀调整，现在应该涨到每加仑40.8美分才对。 也就是说，特朗普要免的这笔税，本来就已经是严重贬值的"苍蝇肉"。 那普通美国人到底能省多少钱呢？无党派政策中心算了一笔账：即使石油公司把所有优惠都转嫁给消费者，一辆普通轿车加满15加仑油，也只能省大约2.76美元。而因为油价暴涨，现在加满一箱油比战争前多花了18到25美元。 更扎心的是，根据2022年多个州暂停汽油税的实际经验，消费者根本拿不到全部优惠。 宾夕法尼亚沃顿商学院的研究显示，马里兰州只有72%的节税转给了消费者，佐治亚州是65%，剩下的都被石油公司和加油站揣进了自己腰包。 也就是说，你每次加油可能只能省1.5到2美元，一个月下来也就十几美元。这点钱在现在美国的通胀水平下，可能连一杯星巴克都买不到。 但就是这么一个"杯水车薪"的政策，却获得了两党罕见的共同支持。共和党这边，密苏里州参议员乔希·霍利已经宣布将立刻提交相关法案。 民主党那边，亚利桑那州参议员马克·凯利也在社交媒体上喊话："普通家庭现在亟需帮助，让我们把这件事办成吧"。 为什么会出现这种奇观？答案只有一个：中期选举还有6个月。 现在美国所有民调都显示，油价和通胀是选民最关心的头号问题。特朗普的支持率在过去两个月里，因为油价飙升已经下跌了7个百分点，在密歇根、宾夕法尼亚等关键摇摆州，他的领先优势已经几乎消失殆尽。 对于政客来说，没有什么比选票更重要。哪怕是饮鸩止渴，只要能让选民在投票前看到油价降了一点点，那就值得。 但他们都故意不提一个致命的后果：这笔钱本来是用来修美国的路和桥的。 联邦汽油税自1956年起就专门划入公路信托基金，是美国基础设施建设的最主要资金来源。这笔钱每年大约带来300亿美元收入，支撑着全国的高速公路、桥梁和公共交通系统。 而这个基金本来就已经快没钱了。因为税率33年没涨，公路信托基金从2008年开始就一直入不敷出，靠联邦政府的一般财政收入补贴度日，预计到2028年就会彻底干涸。 现在特朗普要暂停征收汽油税，相当于在这个已经快空的钱包上再划一个大口子。根据负责任联邦预算委员会的估算，此举将导致联邦政府每月损失约35亿美元收入。如果暂停6个月，就是210亿美元。 这笔钱从哪里来？只有两个选择：要么大幅削减基建支出，让美国本就破烂不堪的道路和桥梁变得更危险；要么直接印钱，加到已经超过35万亿美元的国家债务上，让所有美国人未来一起买单。 更讽刺的是，暂停汽油税不仅解决不了油价高的根本问题，反而可能让情况变得更糟。 现在全球石油供应因为霍尔木兹海峡中断每天缺口超过1100万桶，本来就供不应求。如果美国因为暂停汽油税导致需求进一步增加，只会推高国际油价，最终抵消掉税收减免带来的全部好处，甚至可能让油价涨得更高。 那为什么特朗普还要这么做？因为他根本不在乎长期后果。他只需要在11月的中期选举前，让加油站的价格牌上的数字看起来好看一点。至于以后路烂了、桥塌了、债务爆了，那都是以后的事。 而且他还有一个别人没有的优势：他可以把油价上涨的责任全部推给伊朗，然后再把自己塑造成那个"挺身而出拯救美国消费者"的英雄。至于这场战争是谁发动的，大多数选民可能早就忘了。 这就是美国政治最悲哀的地方。所有的政策都是为了下一次选举，而不是为了国家的长远利益。 现在参议院多数党领袖约翰·图恩还没有明确表态是否会就此举行投票。他说了一句大实话："使汽油价格恢复正常化的最佳途径是重新开放霍尔木兹海峡"。 但重新开放海峡需要结束战争，而结束战争需要政治勇气和外交智慧。这比特朗普动动嘴皮子说要暂停汽油税，要难得多。 所以我们大概率会看到这样一幕：国会最终通过了汽油税暂停法案，油价象征性地跌了十几美分，选民们觉得政府终于做了点事，然后高高兴兴地去投票。 而几个月后，油价会因为需求增加再次涨回来，公路信托基金的窟窿会变得更大，美国的债务会再创新高。但到那个时候，选举已经结束了，没有人会再关心这些问题。 这就是特朗普的政治算术：用美国未来几十年的基建和财政健康，换中期选举的几个百分点。这笔买卖，在他看来，太划算了。
