都是49年前玩剩下的!拉达尼瓦底盘毫无平整度,不讲究空气动力学,但发动机下装有两块厚保护钢板。纵置发动机配冲压钢板油底壳,5速手动变速箱纵置,排气管外露且无隔热。中央分动箱带差速锁,前后粗壮驱动轴连接桥差速器。 前悬为H形钢管副车架配铸铁双叉臂,专为增加越野弹跳行程,弹簧粗壮且簧桶分离。后悬采用整体桥结构,由长短拖曳臂与潘哈德连杆控制后轮摆动,后轮为鼓式刹车。这些如今被大吹的越野配置,49年前就已在这辆车上出现。【来自懂车帝车友圈】









都是49年前玩剩下的!拉达尼瓦底盘毫无平整度,不讲究空气动力学,但发动机下装有两块厚保护钢板。纵置发动机配冲压钢板油底壳,5速手动变速箱纵置,排气管外露且无隔热。中央分动箱带差速锁,前后粗壮驱动轴连接桥差速器。 前悬为H形钢管副车架配铸铁双叉臂,专为增加越野弹跳行程,弹簧粗壮且簧桶分离。后悬采用整体桥结构,由长短拖曳臂与潘哈德连杆控制后轮摆动,后轮为鼓式刹车。这些如今被大吹的越野配置,49年前就已在这辆车上出现。【来自懂车帝车友圈】









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