500公里续航的车，实际不到300公里，车企恶意锁电激怒央视。 近日，看到央视曝光的车企锁电事件真相，令无数人都感到愤怒。有车主花了近20万买了辆主流新能源车，标称续航510公里，车企承诺实际续航不低于420公里，快充40分钟就能充到80%的电。 所谓的“锁电”，就是厂家通过后台系统偷偷限制电池的充电上限和放电深度，美其名曰“保护电池安全”，实际上就是怕电池出事要赔钱。车主花20万买的是510公里的续航，结果到手连300公里都跑不到，这跟诈骗有什么区别？ 央视这回算是捅了马蜂窝，把新能源车行业的遮羞布彻底掀开了。以前大家还觉得续航打折是因为开空调、路况差，现在真相大白，原来是厂家在后台动了手脚。 这种“既当裁判又当运动员”的操作，完全没把消费者当人看。你买车的时候销售吹得天花乱坠，出了问题就说是“为了保护你”，这逻辑简直强盗。 这种锁电操作往往是在车主不知情的情况下进行的。很多车主都是通过OTA升级后，发现车子续航突然变短了，去4S店查也查不出毛病，最后才发现是厂家远程把电给锁了。这跟偷东西有什么区别？偷偷摸摸就把你花钱买的东西给“没收”了。 车企这么干，说白了就是利益驱动。电池是电动车最贵的部件，一旦出问题，厂家要承担巨额的召回和赔偿费用。为了省这笔钱，他们宁愿牺牲消费者的权益，把风险转嫁给车主。反正锁电之后电池不容易坏，厂家省心了，车主却要天天为续航焦虑。 央视曝光只是第一步，监管部门必须出手，对这种恶意锁电的行为进行严惩。消费者花钱买的是完整的服务，不是被阉割的产品。车企要是再这么玩下去，迟早会把整个新能源车行业的口碑给作没了。
