被权威曝光、官方约谈或实锤后台锁电的车企主要如下：威马汽车是最早大规模静默OTA锁电、被中消协点名的品牌，EX5等车型续航大幅缩水；广汽丰田iA5通过后台升级锁电，可用电量减少近两成，引发大规模维权；奔驰EQC以召回为由强制锁电，直接限制充电上限。2026年3月，工信部约谈比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、问界、极氪、广汽埃安共8家车企，其中特斯拉、小鹏、广汽埃安因锁电问题被立案调查。这类车企多通过静默OTA修改电池参数，限制充放电功率与可用电量，导致续航缩水、动力下降、充电变慢，目的是规避电池自燃风险、减少质保支出，属于损害车主权益的隐性减配行为。 我自己买回来的车子，我竟然做不了主，这不就是坑消费者吗？所以说这种事情必须要立案调查，要给消费者一个交代！
