比亚迪大唐预售爆了，收不到车？别急，真不是不给交。 它订单确实多，但工厂一天也就产一千多台，电池和空悬零件还卡着脖子。 网上说“笑死，大唐彻底收不到了”，其实第一批车5月中下旬才开始交，首月顶多一万辆左右。 很多订金是几百块的小定，能退，现在说“14万订单”有点虚。 唐L销量掉得厉害，不是被抢客户，是大家一看大唐三排座还能按摩通风，腿都有地方放，谁还蹲唐L？ 而且云辇-X暂时没那么多，前几批交的都是简化版，不丢人，但得讲清楚。 懂车帝上有人发视频，充9分钟跑950km，过坑像坐船，评论区真有人因此转定。 王朝网店里都装了VR选配器，提车时间也标得明明白白。 25万起的大唐，补贴后23万多就能拿下，比理想L7便宜一截，配置还更实诚。 全年卖16万？可能。但现在说这个，不如先看看下个月西安工厂门口排队提车的人多不多。 真交车的时候，没人再笑了。
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红旗下的蛋
远程锁电被立案的是比亚迪?
萝卜
你Y一看就不是地球人！！！！
名满华夏
比亚迪一季度海外汽车营收比例70%(可能包含皮卡与大巴车等商用车)，均车利润1.8万；相比之下，国内均车利润才6千。而且海外机会爆单机会难得，在商言商明白人都知道应该怎么做生意。叠加二代刀片电池产量提升难，闪充车型交付姗姗来迟不足为奇。3月闪充车型交付不足1万，4月提升到6万，5月可能10万+。