追觅俞浩对汽车造型的见解：
1、因为传统汽车是通过发动机缸数来决定车的价值，因此在传统汽车上发动机的舱位越长显得车越贵。由于电动汽车不再需要一个前舱，所以电动机的前舱变得很短。很短有个问题它会看起来像mpv，可是在我们的认知中mpv大部分时间是卖的不贵的，因此电动汽车就会看的越来越廉价。
2、只有小米的雷总理解了这个问题。最早的小米汽车设计方案像其他所有新能源汽车一样，前面有个长长的灯带，看着有未来感。可是雷总坚持说前发动机盖要长，因为这看起来有价值感，只有雷总理解了这个审美。
3、另一位理解汽车怎么设计好看的是华为的余承东。因为在一般的车中轴距越长代表着汽车越贵，因此华为问界的车普遍轴距就会更长一点点，余承东是了解的。
因此如果我要把车设计的更有价值感：
1、有一个方式把前发动机盖变得更长。谁这么做的？法拉利的Roma和Porusangue FUV，因此我们有一系列设计方案是把发动机舱变得更长的。
2、另一条路把前发动机盖变得更短。很幸运我们找到了这两条路。因为在传统认识中有一类跑车发动机后置的，它的前发动机盖很短，像法拉利的296，像布加迪，像兰博基尼大牛。因此我们最终找到了一条路，它使得它最符合电动汽车本身的结构，前悬不需要很长，又在造型语义上解决了怎么让车看起来更加有价值的问题。
这条路我们思考了四年，可是跑车的空间是不够的，它虽然好看，怎么解决这个问题？我们把跑车的轴距又拉长了，所以它使得它看上去像一个跑车，实际上内部的空间跟任何一个家用的轿车比是丝毫不输的。
最终我们找到了这样的一个方向，使得它具备了像跑车一样的造型，但是又兼顾了四门四座。可以兼顾家庭的日常的使用。因为车要需要广泛的受众才是我们的最终。
一旦确定了这样的一个方向，我们又在后面的两年时间里前后参与了有几百个设计师，做了不下于十万份方案，从中又精心选出了我们现在的方案。你要知道，为了找到一个正确答案，有时候我们走过的路付出艰辛，远超大家的想象，远远不是网友口中的AI画个图就可以的，我们有无数的工程师还有设计师参与。
所以你看，以对汽车造型的理解，小米的雷军，还有华为余承东，还有我，三个理解水平是最高的。远在其他的造车新势力或者传统车企之上。
