全国首艘！浙江温岭一艘82米长、3500吨级的大洋级科考船正式下水，而它的

全国首艘！浙江温岭一艘 82 米长、3500 吨级的大洋级科考船正式下水，而它的建造者，并非专业的 “国家队”，而是 37 个靠海吃海的普通渔民！ 谁能想到，这群没有专业科研背景、没有雄厚资本的 “土专家”，硬生生掏空自家家底，抵押赖以生存的渔船，凑出 1.5 亿资金，耗时整整两年，啃下了连 “国家队” 都觉得困难的硬骨头，用民间力量，完成了一场惊艳全国的壮举。 这艘船叫“海鹰加科”号，5月5日上午10点在温岭松门镇腾龙造船厂顺利下水，现场汽笛长鸣，37位渔民股东个个红着眼眶。 别以为这是艘普通渔船，它的配置比很多“国家队”的科考船还硬核，全电力推进加DP2级高精度动力定位系统，6级海况下能实现小于1米的定点驻留精度，续航力达1万海里，自持力超过60天，能去全球任何一片海域干活。 说出来你可能不信，这群渔民里，最高学历也就高中，大多数人连“科考”两个字怎么写都要琢磨半天，更别提懂什么海洋声学、深海探测技术了。但他们就是凭着一股不服输的劲儿，硬生生啃下了这块硬骨头。 带头的老渔民叫郏宣荣，今年58岁，打了一辈子鱼，他说当初提出来要造科考船时，身边人都以为他疯了，连银行都不敢给他贷款，说渔民造科考船，简直是天方夜谭。 可老郏偏不信邪，他挨家挨户找渔民兄弟商量，有人把准备给儿子娶媳妇的钱拿了出来，有人把刚买的新渔船抵押了，还有人把养老的积蓄全投了进去，少则几万元，多则几百万元，37个人凑了整整1.5亿元。这钱对渔民来说，就是一辈子的身家性命，要是船造不出来，所有人都得倾家荡产。 最让人佩服的是，这群渔民没请一个外国专家，全靠自己摸索。他们白天在造船厂盯着施工，晚上就抱着专业书籍啃，遇到不懂的问题就开车去杭州、上海找高校教授请教，有时候为了一个技术参数，能在教授办公室门口等一整天。有个叫陈福明的渔民，为了搞懂动力定位系统，硬生生把一本500多页的英文说明书翻译成了中文，标注得密密麻麻，比学生的课本还认真。 有人说，国家队都有专门的科研经费和技术团队，为什么还要渔民来造科考船？其实这里面的门道多了。首先，国家队的科考船数量太少，全国也就几十艘，根本满足不了海洋科研的需求，很多高校和科研院所想出海做实验，得排队等半年甚至一年。其次，国家队的科考船成本太高，租一天就要几十万元，很多科研项目根本承担不起。 而这群渔民造的船，正好填补了这个空白。他们计划采用租赁模式，给高校和科研院所提供科考服务，价格比国家队便宜一半还多，目前已经和中国海洋大学、厦门大学等10多家机构达成了合作意向。更厉害的是，他们还在船上加装了很多渔民自己设计的设备，比如专门用来监测渔业资源的声呐系统，比专业仪器还好用，毕竟他们才是最懂大海的人。 为什么这帮渔民们会对科考船这么上心呢，其实海洋科考和渔民的生活息息相关。这些年，近海渔业资源越来越少，渔民们的日子越来越难，他们造这艘船，一方面是想为海洋科研出份力，另一方面也是想通过科考数据，找到更好的捕鱼区域，让子孙后代还能靠海吃海。老郏说，等船正式投用后，他们会把一部分科考数据免费分享给当地渔民，让大家都能受益。 现在，“海鹰加科”号下水后还要进行2个多月的海试，预计今年七八月就能正式投用。到时候，它将带着37位渔民的梦想，航行在全球各大洋，为海洋科研收集数据，也为中国的海洋事业贡献一份民间力量。 有人问，这群渔民图什么？老郏的回答很实在，他说就是想证明，渔民不只是会捕鱼，也能做大事，做那些别人认为做不到的事。