日本某汽车媒体参观完3月底的曼谷国际车展后，哀叹这是“日系车高枕无忧的幻想破灭之日”。为什么会有这种感想，看2019年和2026年两届曼谷车展分别的预约订单数就明白了。2019年是日系车最后的高光时刻，曼谷国际车展预约订单数前10名分别是： 1：丰田（6110 台） 2：马自达（5211 台） 3：本田（4910 台） 4：三菱（3019 台） 5：福特（2836 台） 6：五十铃（2715 台） 7：梅赛德斯 - 奔驰（2405 台） 8：铃木（2319 台） 9：日产（2255 台） 10：MG 名爵（2225 台） 有7个日本品牌上榜，日系车牢牢占据着主导地位。2020年，中国汽车开始大举进军泰国市场，转眼到了2026年的曼谷国际车展，预约订单数前10名分别是： 1：比亚迪（17354 台） 2：丰田（15750 台） 3：奇瑞欧萌达 & 杰酷（15088 台） 4：MG 名爵（10537 台） 5：长安深蓝 &启源（8573 台） 6：吉利（7811 台） 7：奇瑞（7509 台） 8：长城汽车（6819 台） 9：广汽（6287 台） 10：本田（5907 台） 前10名只剩下了丰田和本田，其余都是中国品牌。在泰国上演的市场变局，迟早也会蔓延到其他东南亚国家，让我们拭目以待吧。
